摘要：贵广铁路贵阳至桂林段联调联试在即，全段联调联试将分三个阶段进行，计划年底投入运营。届时，贵州将首次连通高铁，广东居民前往黔桂两省旅游也将不再成为难事。
施工人员在贵广铁路贵州昌明站内进行接触网放线施工 贵广铁路全长857公里，横跨三个省（区），沿线开设有贵阳北站、贵阳站、龙里北站、昌明站、都匀东站、三都站、榕江站、从江站、三江站、五通站、桂林西站、桂林北站（非正线上）、阳朔站、恭城站、钟山西站、贺州站、怀集站、广宁站、肇庆东站（与南宁至广州高速铁路并线）、三水南站、佛山西站、广州南站等21个站点。这条全长857公里，横跨三个省（区）的铁路大动脉，经过建设者6年的努力，终于即将竣工并计划在年底投入运营。
原计划贵广铁路在8月初就应正式步入联调联试阶段。但据了解，由于近期全国高铁工程众多，而当时用于铁路联调联试的综合检测列车又非常紧张，因此一时无法满足贵广铁路的联调联试，加之贵广铁路的建设施工难度较大，小部分路段8月份还处在收尾阶段。于是中国铁路总公司便统筹安排，将贵广铁路的联调联试工作安排在9月开始，即9月1日贵阳至桂林段达到联调联试条件，9月20日桂林至肇庆段达到联调联试条件，10月20日肇庆至广州段达到联调联试的条件。
联调联试的时间比原来的计划推迟了近1个月，但这并不会影响到贵广铁路年底全线开通营运的计划。据贵广铁路工程的相关负责人介绍，联调联试大概将持续两三个月的时间，联调联试完成后，可能还会进行试运营，那时候就距离全线开通运营不远了。
根据公开的资料显示，在857公里的贵广铁路中，有隧道超过200个，总长度超过450公里，仅仅隧道就超过全长的一半，达到53.2%；而如果算上桥梁的话，贵广铁路全程的桥梁隧道比大约为83%；也就是说，在贵广铁路上行驶的列车大部分的时间不是在钻隧道，就是在高架上飞驰。
据一家负责贵广高铁通讯设施建设的通讯工程公司工程师介绍，铁路隧道内都将覆盖3G和4G信号。
而老百姓最关心的问题，贵广铁路票价到底多少？贵广铁路公司以及沿线各铁路部门的工作人员曾多次表示，由于目前小部分路段还没有完工，票价不会这么早就确定，而且定好票价后，还得上报中国铁路总公司，由中国铁路总公司向国家发改委报批，经过论证批准后，才会对外公布。 | 
