高铁郑徐客运专线即将动工

从有关部门获悉，新建郑州至徐州铁路客运专线初步设计已于7月30日获得铁道部最终批复，这是重大交通项目前期工作取得的重要进展，标志着该项目已正式进入开工前的准备阶段。

郑州至徐州铁路客运专线，是国家规划的“四纵四横”客运专线的组成部分。起自河南郑州东站，经开封、商丘和安徽省砀山、萧县，至江苏省徐州市东站，线路为双线，全长361. 93公里，概算总投资479.7亿元，设计时速350公里。全线设9个车站：郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东 ，其中郑州东站和徐州东站为枢纽站。宿州市境内线路长度约73. 436公里，概算总额77. 314亿元。砀山南站按5000平方米设计、萧县北站按8000平方米设计。承担中西部与华东地区的中长距离客流运输，并沟通京广客运专线和京沪高速铁路。同时，对我市加快形成“三横两纵”的铁路网，推动经济发展，提升城市综合实力起到重要作用。该铁路将承担起中西部与华东地区的中长距离客流运输，并沟通京广客运专线和京沪高速铁路。

根据规划，郑徐客运专线全程70%以上为高架桥，将与京沪高铁共用徐州东站，从上海往徐州方向发出的高铁动车将在这里实现转换。从南京过徐州转道郑州，将比现有动车组节省一半时间。此外，随着郑徐客运专线的建成，徐州至兰州客运专线也将全线贯通，大大缩短中西部地区与东部沿海地区的时空距离。

经过3天公示，西安至上海的高铁“郑（州）徐（州）客运专线”招标结果10月12日正式揭晓并生效，这意味着郑徐高铁将于年内实质性开工，2014年有望建成通车。

该工程由中铁工程设计咨询集团中标。根据设计，这条高铁正线全长362公里，规划最高时速350公里，沿线共9个站点，其中在河南、安徽和江苏省境内分别设6个、2个和徐州站一个站点。