中南第一梁成功越过京广线

昨日上午，记者从湘府路湘江大桥施工现场了解，随着重达4000吨的70米预制顶推梁一步步向前推进，湘府路湘江大桥跨线桥南北幅已经完全横跨了京广 线，湘府路湘江大桥横跨京广线的垮线桥施工即将完工。同时，跨线桥的顺利完工将为湘府路湘江大桥顺利通车奠定基础。

　　京广线是中国线路最 长、运输最为繁忙的铁路，而湘府路湘江大桥有70米桥段要横跨京广线，施工难度极大。“不能让铁路线路停运，不能对线路有任何的损伤。” 据项目施工单位中铁二十五局长沙湘府大桥跨线桥项目经理胡仕介绍，如何在最繁忙的铁路线上方完成施工成为最大难题。针对这个情况，中铁二十五局最终决定将70米跨线桥先提前做好，再用顶推的办法从京广线上推过去。顶推是采用单点拖拉发，每个单幅采用4个200吨的连续千斤顶将这个箱梁顶过京广线。推箱梁长 达70米，左、右幅梁重达8000多吨，施工中必须两幅梁同时顶推，该施工工艺在广州铁路集团范围内尚属首次。因为预制顶推梁重量和长度极为罕见，在业界也被誉为“中南第一梁”。

　　京广线链接南北，串联6个省会城市，哪怕一分钟的停运都会造成巨大影响，为了不影响铁路运输，中铁二十五局向 广铁集团申请“天窗点”(即铁路定时检测修缮的时间)进行跨线顶推施工，最终获批每天45分钟顶推施工时间，而施工过程中更是要加倍小心。在10月22、 23日，单幅4000多吨的南、北两幅分别成功跨越京广线。目前，南幅已顺利顶进74.5米，剩余13.5米，北幅已顺利顶进69.8米，剩余18.2 米。

　　胡仕透露，他们接下来还需要三个“天窗点”，即三天时间就可以完成顶推施工。顶推完成后就可以开始箱梁两端各30米桥梁的现浇施工及其他后续工程。