中国首度召回列车 北车召回京沪高铁54列动车组

　　中国北车方面表示：“因为是逐步召回，且召回后即可在附近动车段上整改，不会影响京沪高铁正常运营。”

　　众所周知，京沪高铁一开通就小故障不断，影响了京沪高铁正点到达。

　　“虽然甬温线‘7·23事故’中的动车组非中国北车制造，但人命关天，中国北车从中汲取这血的教训，正在开展质量安全大检查。”昨天，中国北车相关人士告诉记者，“中国北车所属长客股份公司生产的CRH380BL型动车组连续发生热轴报警误报、自动降弓、牵引丢失等故障，所以主动报请铁道部同意，召回所属相关动车组。”

　　除了这些故障外，记者了解到，目前在线运营的CRH380BL车门、空调等也发生过一些故障。

　　中国北车方面解释，这些故障大多因分供方配件不合格所致，在运营现场难以快速排查和有效整改。此外，京沪高铁长达1318公里的距离，跨越气候迥异的华北平原和长江中下游平原，又面临暴雨、雷电等恶劣天气考验。

影响京沪高铁车辆减少

　　对于此次召回对铁路运行的影响，中国北车相关负责人表示，因为召回只涉及京沪高铁上运行车辆，对其他线路没有影响，同时京沪高铁上其他车辆还在运行，加之召回是逐渐的，所以预计不会影响京沪高铁的正常运营。

　　本报记者了解到，目前，铁道部方面对京沪等高铁线路的行车速度和密度都将作出一定的调整。此次召回将影响京沪高铁列车开行对数，铁路部门已采取车辆调剂措施，调整后，京沪高铁列车开行数量将由目前的88对减少到66对。

整改何时完成无时间表

　　中国北车方面介绍，召回的车辆并非召回原厂，而是在动车段上维修，修好后交回京沪高铁，中国北车会抓紧整改，在确保质量的前提下，争取尽快恢复该型动车的上线运营。至于整个召回需要多长时间，不能给予时间表。

　　至于召回后如何整改，中国北车方面解释，召回的列车发生自动降速和临时停车大多是因“故障导向安全”作用的结果，但也有不少故障是由分供方所提供的传感器、电路板、通讯模块等部件质量所引发。因此，中国北车将进一步加强对分供方产品质量的认证和检查。目前，已正式约见中外零部件供应商，要求配合中国北车，抓紧研究动车组在线运营的相关故障，排查零部件的自身缺陷，提出整改方案，配合中国北车尽快完成对CRH380BL动车组的质量整改工作。