年嘉湖底穿隧道全程告别“断头”史

　　接通方式：隧道贯穿湖底

　　记者从长沙市建委科技处了解到，营盘路中段建设整体工程将由道路和隧道两部分组成，其中隧道部分将利用双孔隧道从烈士公园内的年嘉湖底下穿过，连通迎宾路至车站北路。

　　营盘路中段全长约为1.6公里，其中隧道全长1040米，为双孔双向四车道，净高5.2米，净宽21.7米，单孔宽10.85米，两孔之间设置有安全隔墙。根据城市隧道设计标准，隧道配备有排风设备，并在隧道全长的二分之一处和三分之一处分别设有紧急疏散通道，充分考虑了应急处理，同时还设置了照明系统、防灾系统等。

　　该处负责人告诉记者：“在国内，只有杭州的西湖和南京的玄武湖才有类似的湖底隧道，但是年嘉湖隧道和它们并不完全一样，为浅埋式隧道。”为了让记者看得直观，该负责人拿出一份工程建设设计图纸。记者在图上看到，隧道工程施工选址计划从湖南宾馆前广场附近开始下穿，沿省委大院围墙西侧下穿年嘉湖，东行至烈士公园东门130米处到达隧道出口，最后与晚报大道相接。其中，陆上隧道长约290米，水下隧道长约810米。受地面高差影响，隧道两端出口有较大坡度，但隧道内坡度平缓，隧道最深处与湖底距离将达10米。隧道顶板将与湖底基本持平，与水面保持2米的距离。工程竣工后，这1.6公里路段将很好地解除年嘉湖东西两侧居民多年的出行尴尬。

　　为了给隧道施工腾出工作面，预计用10天左右时间放空约100万立方米的年嘉湖湖水，湖水通过北面的跃进湖，最终排入浏阳河。在修建营盘路中段的同时，有关部门还将对年嘉湖湖底进行整体清淤。长沙市市政建设指挥部表示，在为期8个月的施工过程中，会给市民和游客带来一些不便，指挥部将完善方案与措施，力争将影响降到最小程度。

　　长沙市民：出行会更便捷

　　“太好了，以后从年嘉湖东至年嘉湖西，再也不用绕远路了。”了解到营盘路中段建设设计方案后，长沙司机小李按捺不住自己的兴奋。

　　按照长沙既有路网，市民要从年嘉湖东岸到西岸，除步行外，往往要从迎宾路转八一路、车站北路才能到达，花费的时间很长。小李告诉记者，年嘉湖东西两侧直线距离近，但由于年嘉湖东西方向路网有限，实际出行距离却很远，来往交通极不便利，遇到节假日和上下班高峰期，花费的时间会更长。

　　营盘路是长沙市东西方向一条城市主干道，但长期以来，它又是长沙市最著名的“断头”路。根据规划，该道路是五一大道以北、三一大道以南区域位置最重要、穿越范围最长的城市主干道。该路湘江大道至迎宾路的2.1公里和车站北路至二环线的1.07公里均已拉通，只剩下中段即迎宾路至车站北路的约1.6公里路程尚未打通。这1.6公里路段是交通压力最大的路段，故拉通这一段路迫在眉睫。根据规划，该路段拉通后，还将修建营盘路湘江大桥、营盘路浏阳河大桥，连贯城市的东西郊，对于缓解长沙市东西向的交通拥挤状况，特别是减轻五一大道、八一路、三一大道的交通压力有着很大的意义。

　　“营盘路中段建设是城市建设重点工程，建成后可以大大缓解城北区域东西方向的交通压力，给市民的出行提供更便捷的路径。营盘路拉通后，这1.6公里车程只需两至三分钟就可顺利到达，将改变目前迎宾路、八一路等经常拥堵不堪的局面。”长沙市建委科技处负责人说。

　　烈士公园：景色会更美

　　由于营盘路中段建设工程拟建隧道西侧部分要从烈士公园南门开始施工，途经烈士公园景区，穿过年嘉湖湖底。巨大的工程，招惹了年嘉湖周围不少居民的眼光，有些居民担心工程会不会影响烈士公园及年嘉湖的风光，一些游船经营户也表示了自己的担忧。

　　长沙市建委科技处负责人表示：“肯定不会有太大影响，相反，建成以后还会对周围环境有很大的好处。”烈士公园建园于上个世纪50年代，由于种种原因，年嘉湖已有近30年未进行清淤。年嘉湖水面面积700余亩，预计湖水有100万立方米，水深1.5米至2.5米，目前湖水水质因时间原因变得不够好。工程开始并未涉及干湖清淤，只是打算在施工湖面设立围堰，后考虑到年嘉湖淤泥年久未清，便决定借此次拉通营盘路的机会，同时对湖底淤泥进行清理，预计最少有45万至55万立方米淤泥需要清理。淤泥经过除臭、风干、硬结处理后，将被车辆运到别处变废为宝。

　　在排水清淤建设期间，公园内除水上项目外，其他游乐项目仍正常对外开放。年嘉湖经过排水清淤后，将重新被灌入浏阳河水，到时湖内水深估计将达到3至4米，水质将得到大大改善，市民将享受更加清新的游览环境。“到那时，湖更深了，水更清了，树更绿了，草更青了，交通更方便了，游客游园的心情会更好。”说到这里，该负责人掩饰不住自己的喜悦。

　　据介绍，营盘路中段建设中，还将在烈士公园南大门东侧专门设立一个地下人行通道，方便游客和市民到公园游玩。为了工程的顺利进行和保障游人的安全，排水干湖、清淤整治的施工过程中，沿湖将采取围挡作业。

　　省委西侧：将设南北辅道

　　营盘路中段工程的实施，省委大院及周围单位出行是否就会受到影响呢？

　　据介绍，为了保持省委西大门和烈士公园南大门一带交通畅通，经过严格的设计和考虑，工程拟在隧道西入口的南北两侧各建一条宽12米的双车道辅道，可利用辅道及隧道口顶部组成一个环形交通，由西往东进入省委的车辆从南侧辅道通过，从省委出来由东往西的车辆从北侧通道通过。这样就很好地解决了该区域单位的车辆出行问题，单行线的辅道设计也更有利于改善该区域拥挤的交通状况。同时，在隧道的东出口利用两条辅道与隧道出口顶部形成环形交通，发挥同样的作用。

　　营盘路中段的修建主要是完成年嘉湖东西方向的汽车交通连线，道路和隧道内的道路只考虑为机动车道，未考虑行人和非机动车的通行。在工程施工过程中，将会拆除烈士公园、湖南宾馆一部分宿舍。工程完毕后，烈士公园沿年嘉湖的游道等基础设施将恢复原状，市民及游人又可享受新环境带来的乐趣。