解密万吨斜拉桥的“空中转体秀”

　　在7月20日、30日凌晨，中国东西大动脉沪昆高铁湖南段接连上演了两场万吨斜拉索桥“空中转体秀”。让大家记忆犹新。

　　现场高75米、跨径长196米、重达1.45万吨的大桥成功转体，这是中国横、纵两条最长高铁线的“交会”之舞。现场先后经33分钟和36分钟，逆时针平稳旋转21度，从京广高铁上方十余米处安全越过，与沪昆线两端梁体精准合龙。

解密万吨斜拉桥的“空中转体秀”


斜拉桥的空中转体

　　这样两个庞然大物，究竟是如何成功完成转体的呢？

　　据了解，斜拉桥的转体动力系统主要由两台连续液压千斤顶，两束牵引索及上、下转盘组成。转体时，两台千斤顶连续循环张拉，拖动牵引索，带动圆形上转盘沿中心轴转动，使斜拉桥实现转身。

　　在现场看到，斜拉桥桥墩被建造在转盘之上，两台千斤顶分置于桥墩两侧。每台千斤顶到上转盘的距离相等，中心线与上转盘外圆相切。两束牵引索则预先嵌入上转盘，各自延逆时针方向，从上转盘外圆缠绕而过后，分别穿入两台千斤顶。

　　转体时，两台千斤顶同时发力，方向相反，大小相等，成一对力偶，作用于上转盘，使其逆时针旋转。曹永双解释说，方向相反的牵引力作用点在上转盘直径上，这样相对转盘中心形成水平方向的力偶矩，对桥体无倾覆力矩产生，因而桥体只水平旋转，不平移。