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全球宜居城市标准的深层启示

2013-8-27 20:41| 发布者: ccbuild| 查看: 156| 评论: 0

摘要:   城市发展的重要目的就是满足人的需要,不仅要保证人的衣食住行,而且要实现人的全面发展。在这点上,亚洲城市在文化活动部分偏弱是对我们的善意提醒。   英国经济学家信息社30日公布最新一期全球最适合居住 ...

  城市发展的重要目的就是满足人的需要,不仅要保证人的衣食住行,而且要实现人的全面发展。在这点上,亚洲城市“在文化活动部分偏弱”是对我们的善意提醒。

  英国经济学家信息社30日公布最新一期全球最适合居住城市报告,澳洲墨尔本击败常胜军加拿大温哥华,成为全球最适合人居的城市。经济学家信息社是根据治安、基础建设、医疗水平、文化与环境及教育等指标,每年进行2次调查。(中国新闻网8月31日)

  中国大陆有8个城市上榜,但是,排名最好的是北京的第72名,而结合我国当下也在进行的城市宜居排名做法,在笔者看来,“全球最适合居住城市报告”的调查标准可给我们不少启示。调查者表示,亚洲主要城市排名都很好,主要是基础建设佳,治安与教育良好,但在文化活动部分偏弱。就笔者的观点,这恰恰击中了我国城市建设的弊端——见物不见人,重视GDP忽视城市的人文气息等。

  当下,自2005年1月宜居城市概念提出以来,我国一股以宜居城市为主题的排名热在不少学术机构和商业机构的相关报告中愈演愈烈。尽管对宜居指数进行排名,本来是一件好事,但是出现了一系列怪事,如不同机构评选的十大宜居城市,结果往往大相径庭。还如评选结果频频闹出乌龙事件。最典型的是重庆市兼具中国十大宜居城市和十大污染城市之列。如此以来,可以认为,一方面是公众对宜居城市越来越渴望,另一方面是似乎离宜居城市的目标越来越遥远了,这是我们不能不警惕的。

  事实上,尽管我国各种排名层出不穷,但是,我国究竟有没有宜居城市是一个值得思考的问题。住房与城乡建设部政策法规司副司长徐宗威认为我国没有宜居城市,其理由是交通问题、环境质量不尽人意、人际交流淡薄、人和自然关系疏远等,特别是建筑密度和容积率太高影响了宜居的实现,而老百姓的“眼看城市的楼房一天比一天高,高架道路一天比一天多,心中的失望却日复一日地加重”的话语同样表达了对宜居落空的郁闷情绪。正是在这点上,亚洲城市“在文化活动部分偏弱”也是我国城市建设的通病。

  人是城市的主体,也是城市的目的。城市发展的重要目的就是满足人的需要,不仅要保证人的衣食住行,而且要实现人的全面发展。正是在这点上,亚洲城市“在文化活动部分偏弱”是对我们的善意提醒。

  一句话,城市建设不是金钱堆砌出来的,必须考量民众的感受和需要。离开了这点,是不可能理解“亚洲主要城市排名都很好,主要是基础建设佳,治安与教育良好,但在文化活动部分偏弱”之类怪象的。国内首份《中国城市品牌价值报告》显示,我国四大直辖市存在一个软肋——在宜居指标方面得分都比较低。这是由于目前的城市的发展,重物轻人,只求增长不求发展,只求利润不求公益,视觉污染严重,导致城市环境恶化,破坏了城市发展的基因,影响了居民的生活生存质量。

  一个城市成功与否的标志之一,就是看城市发展的同时,是否促进了人的全面发展,看城市经济的发展,是否促进了城市资源可持续的发展。这样的发展才是共生发展,否则就背离了宜居的要义。在笔者看来,承认亚洲城市“在文化活动部分偏弱”击中了我国城市建设的软肋,有助于我们更好地建设宜居城市,否则,就是一种遮蔽。

  面对亚洲城市“在文化活动部分偏弱”的劝告, 笔者以为,我国城市管理者和政府部门应从以增长取代发展,以破坏换取建设,把GDP的增长等同于发展的经营城市陷阱,做出华丽的转身姿态,否则,就是对公众意志和意愿的违背。


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