摘要：南京长江大桥是南京的标志性建筑，在全国也是赫赫有名。当年初建时举行全国范围的桥头堡设计竞赛。这样的一个竞赛引起了广泛的关注，各大高校、各省市的设计院纷纷参与角逐，一共收到100多份桥头堡的设计方案……
被否决的凯旋门方案
最后采用的红旗方案
南京长江大桥已经通车46年了，是南京的标志性建筑，在全国也是赫赫有名。南京长江大桥最吸引人们眼球的，无疑是那巍峨矗立的南北桥头堡。人们路过长江大桥，遥遥就可以看到三面红旗的桥头堡……
据了解，当时一共收到100多份桥头堡的设计方案，其中中国工程院院士钟训正“红旗”“凯旋门”都被相中。为什么桥头堡选择“三面红旗”方案？
据了解，1958年南京长江大桥就开始桥头堡的设计。最初设计方案大致跟武汉长江大桥差不多，只是大一号，大桥局不满意，于是举行全国范围的桥头堡设计竞赛。这样的一个竞赛引起了广泛的关注，各大高校、各省市的设计院纷纷参与角逐。
当时很多知名院校领导非常重视这件事情，因为关系到学校的荣誉，校领导们决定打破学校教学程序，动员建筑系所有的教师、学生共同设计，先在学校内进行评选，评出的优秀作品再送交铁道部。当时，教师和同学也都憋足了劲，全校共设计了近200个方案，进入初选的有38个。当时全国送交的桥头堡方案，可谓“五花八门”：侧面对称式、侧面不对称式、横跨连接式、封闭与半封闭式以及其他类型。在设计风格上，中式和西式兼有，有中国的亭台楼阁，也有西式的城堡宫殿，令人眼花缭乱。
1960年4月，由中国建筑学会专家组成的设计方案讨论委员会，在南京福昌饭店对全国送交的100多个桥头堡设计方案进行审定，其中南京工学院建筑系师生送交的38个方案，全部都经过建筑大师杨廷宝的亲自审定。最后，全国送交的方案中有3个呈送中央，有2个是钟训正的作品。
这些设计图，有的看上去很现代，有的看上去又很古典。其实，很多方案都挺好的。当时提倡节俭，造长江大桥的经费有限，所以，那些复杂的设计都没有被选上。
最终送审三方案，两方案是“红旗”
当时参评的建筑家很多，北京、上海、武汉等，都是很有名的。钟训正说，最终三个设计方案被选出来，送交中央定夺，其中就包括了“红旗”和“凯旋门”，另外一个则是北京建筑科学院设计的，同样也是“红旗”造型。
两个方案都是“红旗”，那个时候周总理正好到西南边一些国家那边去访问，去开会，于是一边等，一边再加以修改，当初钟训正这个方案是两面红旗，后来结合当时的形势，改成了三面红旗。
当时在北京等了差不多一两个月，但周总理还是没回来，后来他到上海开会，“铁道部长把这些方案拿到上海去，最后说拍板，定了钟训正的那个方案。”钟训正认为，应该是他的“红旗”简洁大气赢了另一“红旗”。
“凯旋门”方案，为什么被弃？
“凯旋门”方案，也是送交中央终审的设计方案，同样出自钟训正之手。从图片上看，如果采用这一方案，南京长江大桥的南堡和北堡就是两个大大的凯旋门。这个凯旋门和法国巴黎的凯旋门很像，但也加了若干中式建筑元素。
“西方凯旋门庆祝胜利，我们中国人没做凯旋门，即使做也不能完全按照西方的凯旋门做，要加一点中国的传统的东西。”说及这个方案为啥没被选中，钟训正自己分析，凯旋门规模太大，也太重，而且还有可能会影响交通。
大桥桥头堡差点“夭折”
虽然大桥桥头堡设计方案最终定下了钟训正的“红旗”，但是当时由于国家遭遇三年自然灾害，差点停掉。
“停下一段时间，铁道部发动一些人做了很多方案，比较简陋一些。”钟训正称，那个时候提出的口号，一切都简化，“基本上是没有堡了，没有任何标志性的东西。后来中央不满意，一直到1969年的时候，因为大桥基本完工了，马上就要建桥堡，汇报给中央后，周总理定了还是恢复使用原来的桥头堡方案。”
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