“千里赣江第一隧”成功贯通

摘要：南昌地铁1号线4标秋水广场站至中山西路站区间隧道全长1889米，其中跨赣江底的部分长约1200米，采用盾构法施工，是穿越赣江的第一条隧道。2013年12月12日下午，该隧道胜利贯通，成为“千里赣江第一隧”。

盾构隧道贯通现场

我国第一条穿越赣江的隧道胜利贯通，，成为“千里赣江第一隧”，结束了700公里长的赣江没有隧道的历史。
中南昌地铁1号线4标秋水广场站至中山西路站区间隧道全长1889米，采用盾构法施工，是穿越赣江的第一条隧道。隧道跨赣江底的部分长约1200米，
据了解，隧道地质条件复杂，一是上软下硬的地质条件，上半部分在砂石里，下半部分在岩石里；二是需穿越具有岩层破碎、地质松散的断层带；三是覆土层比较浅，隧道的顶部距赣江底部的最短距离只有5.2米，如此薄的覆盖层穿越赣江施工难度极大。
南昌地铁1号线4标项目部全体员工超前谋划、科学安排，严格操作规程，加强对安全重点部位、重大危险源等区域的管理，针对上述难点，在掘进过程中对施工管片进行补充注浆，适当调高泥浆的密度、黏性和浓度，选择快凝性的浆液，特别是在断层破碎区域，采取防抱死工作，确保“千里赣江第一隧”安全顺利贯通。
施工过程中，掌握了富水砂层泥水盾构的始发及接收的施工技术、泥质粉砂岩及富水砂层的复合地层的掘进技术和沉降控制技术等，成功解决了在泥质粉砂岩条件下，盾构机刀盘容易结“泥饼”的世界性技术难题。