工程简介

台北捷运系统CK570G区段标工程

二.工程范围及内容

本工程范围(见详图一)，系由民权西路(O9/R16)站西端起，以潜盾隧道方式，沿民权西路往西直行过重庆北路后，进入位于大桥国小操场南侧之大桥国小(O8)站站体，衔接CK570C区段标之过河段隧道，共包含土建、水电、环控、电扶梯、电梯等五个子施工标。

三.业主

台北市政府捷运工程局南区工程处

四.设计顾问

中兴工程顾问股份有限公司

五.施工厂商

荣工、奥村共同承揽

六.工程期限

本工程预定91年8月开工，98年9月完工。

七.土建标主要工程项目

(1)大桥国小站工程

大桥国小站位于重庆北路三段与民权西路交叉口之西北侧及大桥国小操场南侧，其车站长度约162公尺，宽度约20.9公尺，开挖深度约31.0公尺。为一地下四层岛式月台车站(见详图二、三)，除设置出入口A、B、C外，另为促进地区繁荣与方便居民搭乘，再增设出入口D、E(见详图四)。本工程采用1.8m之钢筋混凝土连续壁为主要临时挡土措施，施工时除留意连续壁之水密性要求外；连续壁本身劲度较高，能减低其侧向位移与地面沉陷。由于开挖面下并无明显连续之粘土层，故施作化学灌浆封底，来提高开挖面安全性。

(2)地下连信道

连接捷运出入口之人行地下道及位于车站东、西侧之现有人行地下道重建与整建，并设置水密门以抵抗水患。

(3)潜盾钻掘隧道

本施工标之潜盾隧道，系位于大桥国小站至民权西路站间，上行段及下行段总长约965.1公尺，隧道内径为5.6公尺，其施工顺序(见详图五)，另因潜盾隧道接头位置之地下水压达22T/M2，考量施工风险，采用冷冻工法较传统灌浆工法为安全，故采用冷冻工法(见详图六)作为潜盾隧道到达镜面地盘改良之辅助工法，以确保本工程施工安全，期能让新庄线及芦洲线顺利及早完工。

(4)大桥国小设施之临时迁移与复旧

车站施工期间，对大桥国小原有影响之设施，包含游泳池、篮球场、游戏场、旧校门等迁移或新设，完工时再复旧。（见详图七）