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穿越独墅湖隧道全攻略

2007-12-24 00:00| 发布者: ccbuild| 查看: 590| 评论: 0

摘要:   这几天,才开通没多久的 独墅湖隧道 渐渐热闹起来。除了每天都要开车经过的上下班人群,不少市民还会在傍晚时分或利用休息日,在隧道里面来回走一圈,体验一下这个国内最长 湖底隧道 的独特魅力。本期我们的 ...
  这几天,才开通没多久的独墅湖隧道渐渐热闹起来。除了每天都要开车经过的上下班人群,不少市民还会在傍晚时分或利用休息日,在隧道里面来回走一圈,体验一下这个国内最长湖底隧道的独特魅力。本期我们的“商报路路通”,就向这部分想看稀奇的朋友提个醒吧。

  到独墅湖隧道怎么走?

  独墅湖隧桥工程全长7.37公里,其中隧道长3.4公里,整个工程走向犹如一个椭圆。它西起东南环立交,下穿苏嘉杭高速公路桥,以高架形式向东连续跨越通园路、星港街、通达路,在苏州工业园区高尔夫球场西南侧落地继而下穿,以隧道形式穿越独墅湖、星湖街后接地面道路。隧桥作为苏州快速内环线的放射线之一,连接了苏州中心城区与工业园区,并向东直通昆山、上海,其中还与苏州绕城高速相连接。

  按照这个大致的线路,只要你经过东南环的立交,汽车就可以开上崭新的独墅湖隧桥大道了。穿过苏嘉杭高速桥后,独墅湖大道一路向东跨越通园路、星港街,然后在高尔夫球场西南下穿。在穿越了独墅湖后到达车斜路,整个过程只需5分钟。在行驶方向上,由西向东的车辆,可从东南环立交向东进入隧桥工程,也可从星港街与隧桥工程交界处的匝道驶上高架;由东向西行驶的车辆,可在车斜路驶入隧桥工程线路,也可从星湖街与隧桥工程交界处的匝道驶入。

  到底有啥“稀奇”可看?

  建设时间一年多的苏州独墅湖隧桥工程,是苏州的第一条湖底隧道,也是目前国内城市中最长的一条湖底隧道。工程中的一系列创举,还创造了不少“全国之最”。像国内第一个在湖底设置车行横通道的隧道工程、国内监控系统规模最大的城市隧道工程、国内首创的双面信号显示灯系统等等,都是让人惊叹的亮点。特别是隧道顶端或方或圆连成一体的景观灯,宛如水中鱼儿不断冒出的泡泡,既可以起到照明作用,驾车行驶在这条现代整洁的景观通道内,再想想这还是一条穿越独墅湖的湖底隧道,奇妙愉快的感觉马上会涌上心头,不信你试试!

  此外,进入隧道一路前行,你还会看到道路两侧的墙壁上,有数十米长的大型浮雕。浮雕绘有独墅湖高教区雕塑、苏州工业园区管委会大楼等一座座园区标志性建筑,将城市新貌展示得栩栩如生。这也正是独墅湖隧道不仅起到交通功能,还有着独特迷人城市景观功能的独特魅力,说它是苏州又一大新景观也不为过。

  这些“规则”要先记牢

  按照目前规定,独墅湖隧道通行时间为每天6时至24时,零时至6时将封闭调试保养。在隧道主线,限速每小时80公里,辅助道路则限速每小时40公里。在隧道的东南侧驳岸边,有国内设施最先进的监控中心,其中有64台小屏幕,时刻不停地对湖底隧道内的车辆行驶状况进行实时监控。

  在这个宽敞新颖的隧道内,交管部门每隔100米设置了彩色摄像机,实行无盲点连续监视,一旦发现车辆驾驶员随意停车或逆向行驶,系统就会自动报警。通过计算机的智能处理后,会同步送达到交警控制中心,与苏州公路交通路网实现无缝融入。所以,如果有驾驶员故意停车或者逆向行驶出现各种险情时,不但会在大屏幕上显示其具体位置,而且会得到交警部门的及时处理和控制。

  所以在隧道内行驶大家千万记住,一旦进入隧道,就严禁变道超车。中途想折回的话,只能继续往前开,出隧道后再找出口掉头。同时严禁任何随意停车、倒车、掉头、逆向行驶等行为。另外,进出隧道时由于视觉环境一明一暗突然变化,驾驶员眼睛一时适应不过来后,很容易造成交通事故,大家在出隧道口的时候要特别小心。

  和在普通道路行驶有点不同的是,在3公里多长的隧道内行车还有一个向墙效应,控制不当很容易造成侧翻事故。因此,进出隧道和在隧道内行车,都必须控制好车速。万一在隧道内车子出现故障,应尽量靠内侧车道停放,届时,清障人员会将您带离隧道。自行在隧道内修车、填加油料和推车是十分危险的,也是不允许的。当隧道内出现事故时,驾车族务必服从隧道管理人员的指挥。

  根据交管部门的实时监控反映,最近傍晚时常有一些行人和非机动车主,因想“看稀奇”随意进入独墅湖隧桥工程。为此交管部门再次提醒市民:因独墅湖隧道内仅考虑双向6车道快速路主线通行,因此,隧道严禁行人和非机动车通行,货车和危险品车辆也不能通行,这样会非常危险。


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