| 从今年6月份开始，就传出地铁二号线施工，小寨东路要封闭30个月的消息。昨晚11时，相关部门拉开了小寨东路封闭的帷幕。为了尽可能减少对市民出行的影响，西安市地铁办将封闭时间控制在20个月。 小寨十字围挡施工分三期进行
小寨站是二、三号线的换乘站，位于长安南路与小寨路相交的十字路口，两线车站成“丁”字形，三号线从二号线下方穿过。
西安市地铁办决定二号线车站和三号线车站同时施工，这样既可以加快施工速度，缩短小寨二号线车站施工工期，同时避免了三号线车站施工再次对小寨交通和周边环境的影响。
西安地铁办介绍，小寨站围挡施工共分三期进行，一期施工时，首先围挡小寨十字北侧长安路机动车道、小寨十字南侧长安路路西的部分机动车道和人行道，进行地下排水暗渠迁改，预计12月底结束。
在一期施工期间，同时封闭小寨东路，进行地铁三号线站点的施工。小寨东路的封闭范围从西安市雁塔区人民政府门口以西至人行天桥下，封闭长度有237米，所有机动车道都被围挡在内。小寨东路封闭后，经过此段道路的机动车辆必须绕行，行人和非机动车可通过道路两侧留出的人与非机动车混合道到达小寨十字。昨晚，小寨东路已开始封闭施工。
二期工程中，同时进行二、三号线车站主体施工，在封闭小寨东路的同时，对小寨十字长安路东侧和路中绿化带进行围挡，只留出西侧4个车道供南北方向车辆通行，工期为20个月。二期施工期间，在长安路东西两侧各设一条2.5米宽的非机动车道，小寨十字的人行天桥暂不拆除，行人可通过天桥通行。
三期工程时车站主体工程已经完工，开始进行二、三号线车站出入口、风道等附属结构的施工，工期8个月；三期工程对交通的影响不大。
兴善寺东西街增设十字路口
昨晚，交管部门拆除了兴善寺东、西街在长安路十字口的隔离带，在原来的小寨十字北侧增设了一个十字路口，供车辆分流、绕行使用。
增设的这个十字路口除了公交车外全面禁左转，并增加了红绿灯。小寨十字的红绿灯被关闭。交管部门在兴善寺西街西口、兴善寺东街至陕西历史博物馆丁字口各增设了一个红绿灯。
交管部门还在十字路口四周增设了护栏设施，引导行人走过街天桥；对影响新增十字车辆通行的公交、出租站点进行迁移；撤销兴善寺西街的机动车停车位，并设立禁停标志；小寨十字的交警移至新设的十字。
据了解，小寨是西安市南郊的商业中心，日人流量达到30万至50万人次，同时客流和车流集中，仅公交线路就有37条，是西安市的交通枢纽。地铁二号线的施工，将直接影响周边大量居民的出行。为了尽可能减少对市民的影响，经过多种交通疏导方案对比，直至昨晚7时，交管部门才确定了这一方案。
西安市公安局交管二大队大队长高维德表示，由于地铁施工占用大面积路面，希望市民择路绕行。
从兴善寺至纬二街 绕行用了50分钟
本报讯（记者 王晓(王晓博客,王晓新闻,王晓说吧)亮） 昨晚，交管部门提供了小寨站施工交通分流方案，按照此方案，记者驱车进行体验，从兴善寺至纬二街绕行需要50分钟。
绕行：分流道路严重拥堵
昨晚6时，驱车从西安音乐学院向南行驶，在途经兴善寺西街东口时右转，走到兴善寺西街与朱雀大街丁字路口耗时22分。尽管兴善寺西街已经拓宽，但车辆严重饱和，车辆行驶的速度比不过步行速度。
从朱雀大街向南行驶时，由于大量车辆因避开小寨施工点汇集到朱雀大街上，导致朱雀大街的车辆严重饱和，车辆从朱雀大街丁字路口一直排到了小寨西路与朱雀大街十字，几乎可以用“蜗行”来形容，整个路程用了15分钟。
从小寨西路与朱雀大街十字南行至纬二街，耗时7分；再行驶到长安路纬二街十字，耗时6分；从兴善寺西街东口至长安路纬二街十字，绕行整整用去50分钟。
直行：“汽车成了牛车”
昨晚6时50分，在小寨站尚未大面积围挡施工的情况下，记者从长安路纬二街十字向北，开车行驶到兴善寺东街西口，就用了26分钟。可以预测，小寨站大面积围挡后，长安路由以前的双向6车道改为双向4车道，拥堵时间将增加。
昨日，西安市公安局交管二大队大队长高维德表示，长安南路位于长安区至雁塔区的中轴线上，直线距离最短，许多司机目前依然习惯走长安路进城，导致小寨十字车辆严重饱和,早晚高峰期车流速度非常低。采访时，一个司机说：“在小寨十字，司机不再是司机，已经变成了牛车车夫，汽车几乎变成牛车。”
提醒：避开车流高峰出行
“途经小寨站车辆绕行时，尽可能绕得远一点，否则大家都从小寨十字集中到了周围道路上了，同样堵。”高维德称，地铁施工期长，市民要养成适当绕一下远路的习惯，最好避开车流高峰期出行。
他表示，如果确实需要到小寨附近办事，最好乘坐公交车出行，减少私家车的使用。对于交管部门的提醒，昨晚，在吉祥村、八里村、长延堡、翠华路等区域居住的许多市民称，以后到小寨逛街会选择步行出行。而居住地离小寨相对较远的有车市民则表示，会把车停在离小寨有两三站路的地方，搭乘公交或者步行去小寨。
“钱”景展望
长安南路将成西部黄金商业大道
采访时发现，在小寨十字，一个报刊亭每月的毛利润就可达到3万元，一个快餐店的日营业额可以达到1万元至两万元，其繁华程度不言而喻。以小寨为中心的商业街，已经形成了西安的第二商贸中心，和大连天津街、武汉江汉路、南京新街口、重庆解放碑、上海徐家汇等国内特大城市知名商圈齐名。
昨日，雁塔区政府相关人员表示，地铁施工尽管会给附近交通带来很大影响，但也将促使小寨商圈随着地铁施工而升级改造。
地铁促进小寨商圈第三次飞跃
雁塔区政府相关人员称，小寨在建国后已经经历了两次飞跃式的发展。
第一次飞跃是在上世纪70年代末，那时西安刚刚开始改革开放进程，以小寨十字为中心，在路边办了一些马路市场，那一阶段是小寨的马路经济时代。
上世纪90年代，小寨发展迅速，从马路经济时代过渡到了街区经济时代，小寨附近区域开始呈现整体性的繁荣景象，小寨商圈开始逐步壮大，并开始与大连天津街、武汉江汉路、南京新街口等国内著名商圈齐名。“这一次地铁施工，小寨十字一些临街店铺将被更为现代、服务更为完善的商厦所取代，地铁建设将带动小寨从街区经济迈向楼宇经济。”雁塔区政府相关人员介绍，随着小寨十字的地铁施工，附近区域将进行新的拆迁改造，商业格局也更加完善。据悉，小寨十字东北角的商铺将首先被商厦所取代。
据悉，目前小寨十字的国贸大厦年纳税400多万元，相当于沿街1000多个小商铺的纳税总额。随着小寨十字的拆迁改造和商业升级，小寨周围商店的营业面积将会增加50倍，整个小寨商圈的年营业额将突破100亿元。
长安南路年底就会有显著变化
目前，雁塔区也在酝酿着如何提升小寨商圈的影响力，以及挖掘小寨商圈的无限市场潜力。雁塔区拟向国家商业银行贷款10亿元打造小寨商圈，促使小寨商圈呈现多元化经营模式，进一步方便市民购物。相关人员称，随着地铁建设，今年年底长安南路就会发生显著变化，3至5年内，整个长安南路将成为我国西部地区的黄金商业大道。“为了支持地铁建设，雁塔区将进一步加强道路保洁和综合执法，配合相关部门，把地铁施工给大家带来的不便降到最低。”相关人员表示，地铁小寨站施工的确会给许多市民的生活造成一些影响，但有付出必然会有收获。
出行影响
13条公交线路今起调整
从今日起，小寨东路因地铁施工进行围挡，围挡期间途经小寨东路的13条公交线路、站点进行临时调整，请乘客注意线路、站点变化。
直行线路
5路
由东向西 由大雁塔经翠华路、雁塔西路至医学院恢复原线。
由西向东 由医学院经雁塔西路至雁塔西路东口后恢复原线。
站点变化 取消小寨、子午路及由西向东翠华路站点，临时设雁塔西路、纬二街两个站点。
24、34、400路
由东向西 由大雁塔经翠华路、雁塔西路、长安路至小寨恢复原线。
由西向东 由小寨经长安路、雁塔西路至雁塔西路东口恢复原线。
站点变化 由西向东,小寨站由原小寨十字东调整至小寨十字南；由东向西小寨站设置在小寨十字西。
取消由西向东翠华路站，临时设雁塔西路一个站点。
722路
开往雁塔西路方向由兴善寺西街经长安中路、雁塔西路至雁塔西路调度站。
取消翠华路站，设立纬二街临时站，小寨站调整至十字南路西。
开往西郊北陶方向 由雁塔西路经长安中路至小寨西路恢复原线。
取消翠华路站，设立纬二街临时站，小寨站位于十字西路北。
由小寨东路向北转弯线路
26、521、721路、游6、游8
由翠华路经兴善寺东街至长安路恢复原线。
原小寨站取消，临时设大兴善寺站点一个。
由小寨东路向南转弯线路
19、401路
由小寨东路经翠华路、雁塔西路至长安路恢复原线。
取消原小寨站，临时设雁塔西路站点一个。
30路
由东向西 由大雁塔经翠华路、雁塔西路至医学院恢复原线。
由西向东 由医学院经雁塔西路至雁塔西路东口后恢复原线。
站点变化 取消小寨及由西向东翠华路站点，临时设雁塔西路一个站点；原翠华路双向站均由十字西迁移至十字东。
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