康王路下穿流花湖隧道怎么建?

　　记者了解到，最新方案确定康王路下穿流花湖隧道南起康王路-西华路路口，下穿东风西路、流花湖、流花路，站前路、铁路车辆段、黑山八街、环市西路-广园西立交桥，最后连接广园西路，总长约2.1公里。建成后也将成为广州最长的市政隧道。总投资约8.73亿元人民币，比原先估计的5.2亿要多了很多。有关负责人透露，目前已完成初步设计方案，规划上还可能要调整一下，如果顺利的话，今年年底可以开工建设，工期约三年。

　　流花湖将采用明挖方式

　　有关专家向记者介绍，康王路下穿流花湖隧道难度较大，一是流花湖下地质较软，又有大面积的水体，此外，该地区地质条件复杂，民居集中，施工必须将民房的基础截断进行托换，在隧道上面也有铁路，必须保证列车的安全运行，而且广园西路下面还有一些旧的防空洞，必须与有关部门进行协调。对此，记者采访了该隧道建设的负责人，他表示，对于流花湖水中的部分，先建两个挡墙，然后抽干中间的水进行明挖，而在岸上部分则采用暗挖，特别是建筑密集的站前路等地段，对于平房将予以拆除，一些高层建筑则托换隧道上的桩基，但保留原有建筑。

　　人民高架桥或只保留横跨东风路段

　　康王路下穿流花湖隧道准备开建的消息也再次引起了需经人民路高架桥下上班及其附近居住的市民的高度关注。

　　市政部门负责人表示，最终还是看隧道对人民路一带车流量分流的实际效果而决定是否拆除人民路高架桥。不过，人民路高架桥如果真要拆掉，可能会像解放路一样，最后仍会保留横跨东风路的高架部分，以免车辆绕道太远。