成都将修建五环路 走进“高层时代”
摘要: 成都将修建五环路 走进“高层时代” 从昨日举行的成都市建设社会主义新农村规划工作会上获悉，在目前的绕城高速之外，成都市正在规划一条全长180公里“新外环”，作为城市的第五条环路，串起成都第二圈层的双流、 ...
从昨日举行的成都市建设社会主义新农村规划工作会上获悉，在目前的绕城高速之外，成都市正在规划一条全长180公里“新外环”，作为城市的第五条环路，串起成都第二圈层的双流、温江、龙泉、郫县、新都和青白江等10个城市，从而将成都第二圈层纳入城市整体格局，并为新兴的成都平原城市群搭建起一条高速交通骨架。 成都市规划局副局长、总工程师张樵说，成都还要大发展，人往哪儿放呢？那就需要建立城镇体系。为此，成都市提出了“11858”的规划发展构想：第一个“1”是指一个特大中心城市；第二个“1”是指第二圈层的新青(新都—青白江)、龙泉、华阳、双流、温江、郫县、清泉(清泉—石板滩—姚渡)、洛带(洛带—西河)、新繁(新繁—斑竹园—龙桥)、新兴等10大新城；第一个“8”是指第三圈层的都江堰、崇州、邛崃、彭州、金堂、新津、大邑、蒲江8个中等城市；“5”是指第四圈层的50个新市镇(区域中心镇)；最后一个“8”是指第五圈层的800个左右新型农村社区(中心村)。据介绍，规划全长180公里的“新外环”，目的就是将第二圈层的龙泉、郫县、温江、华阳等卫星城组团纳入城市整体格局，通过这条路，将这些城市画成一个圈。据悉，成都五环路构想大致为双向8车道。部分道路将在原有路网基础上进行整治和改造。张樵表示，将来的五环路肯定是一条“高速环”。 李家松说，成都五环路内未来将有3000平方公里的土地。成都市今后将放开城市规划高度限制，能高则高。五环路以内原则上将不再新批6层(包括6跃7)以下的房地产项目，并将制定优惠政策，鼓励建设中、高层住宅类项目建设。同时，提倡土地混合使用和提高土地兼用职能。通过这些措施，为城市赢得空间，给后人留下一个好的发展环境。 有关专家分析认为，五环路的建设除了对交通产生巨大影响外，同时将宣告五环路以内区域“高层时代”的来临。 在新外环路形成后，目前85公里长的外环路(绕城高速)将受到什么影响呢？张樵说，目前的外环路今后将是城市路网的重要一环，成为城市快速通道之一。绕城高速目前封闭、收费的通行方式可能在五环路通车后发生根本变化。比如过路费用的收取，现在是设置收费站，今后可能将采用“一卡通”或目前“五路一桥”年费的收费方式 |
