5号线首座暗挖车站主体贯通
摘要: 市建委昨天透露，地铁5号线上的首座暗挖车站———磁器口车站两侧洞开挖已完成，至此，该车站中洞和侧洞全部贯通，标志着车站主体实现贯通。 磁器口车站是地铁5号线上首个采用暗挖法施工的车站，也是最早完成主 ...
| 市建委昨天透露，地铁5号线上的首座暗挖车站———磁器口车站两侧洞开挖已完成，至此，该车站中洞和侧洞全部贯通，标志着车站主体实现贯通。 磁器口车站是地铁5号线上首个采用暗挖法施工的车站，也是最早完成主体结构的车站之一。据负责施工的中铁三局负责人介绍，该车站全长180米，宽21.87米，高14.93米，建筑面积12244.2平方米，地下埋深达10米，采用了双层岛式结构。工程还包含两座风道和4个出入口。 据介绍，这座车站的主体被分为16个洞室进行开挖，目前车站的中洞和侧洞均已完成开挖及支护工作。 车站的附属工程中，两座风井也已经完成衬砌，目前正在进行侧洞结构施工，同时准备进行风道和车站出入口部分施工。 虽然该车站建设的进展比较快，但其下一步施工仍存在很多困难。中铁三局有关人士介绍，在车站的4个出入口部分地区电信、电力、污水等管线密布，给施工安全带来挑战。此外，该车站还有部分明挖段将占路施工，如何进行交通导改等问题目前还没有完全确定解决方案。但市建委表示，将加大协调力度，尽快协调解决以上困难，加快地铁工程建设进度。 |
