三条在建地铁投保199亿
摘要: 涉及4号5号10号线 沿线居民建筑有保障 昨天上午，北京市轨道交通建设管理公司与中国人民财产保险股份有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司签署了一份199亿元的保单，为正在建设中的地铁4号线、5号线、10号 ...
| 涉及4号5号10号线 沿线居民建筑有保障 昨天上午，北京市轨道交通建设管理公司与中国人民财产保险股份有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司签署了一份199亿元的保单，为正在建设中的地铁4号线、5号线、10号线工程投保。近200亿的保额创下了我国地铁建设史上的最高记录。 此次保险涉及地铁4号线、10号线的土建工程和安装工程，以及地铁5号线的安装工程（5号线的土建工程已在开工时投保800万）。4号线、10号线、5号线的保额分别约是84亿元、85亿元、30亿元。合同总保险金额创造了我国地铁建设记录，这也是世界上近年来投保额最大的工程项目之一。 根据安排，中国人民财产保险股份有限公司是北京地铁5号线、10号线工程保险的首席承保人，中国太平洋财产保险股份有限公司为共保人。中国太平洋财产保险股份有限公司为北京地铁4号线的首席承保人，中国人民财产保险股份有限公司为共保人。据悉，由于资本金普遍严重不足，承保能力有限，国内保险公司对大型标的较多地采用共保方式。 此次投保过程中，北京市轨道交通建设管理公司授权华泰保险经纪公司开展项目的风险管理和保险安排。据华泰保险经纪公司风险管理部工学博士弥宏亮称，此次保险涉及的理赔主要有灾难、意外事故两类。灾难就是地震、水灾等自然灾害。意外事故主要包括火灾、塌方等。如果发生塌方等意外事故，施工的工程单位、工地周围的市政设施、居民建筑等都有保险的保障。 北京市轨道交通建设管理公司表示，除上世纪60年代建设的1号线、2号线外，13号线、八通线都曾投保。其中，13号线保额为20多亿，最后的保费为300多万元。 施工单位 工伤事故索赔有门 中铁十六局目前承担了地铁5号线、10号线5个标段施工任务，昨天，中铁十六局地铁指挥部指挥长李瑞华介绍说，投保对施工单位意义很大，以前一旦出现工伤事故，由于职能划分不清，施工单位因为找不到明确的部门，经常要耗费大量财力精力来处理，投保后，施工单位可以直接找投保公司进行理赔。 此外，投保更体现了对外来务工人员的爱护，也有利于施工企业最大限度降低自身的风险。 案例链接 案例一：2003年10月8日，施工中的地铁5号线崇文门车站工程工地发生临时钢管架体倒塌事故，现场4名工人被砸，其中3人死亡。 案例二：2004年4月20日，新加坡尼诰大道高速公路因地铁地下挖掘工程导致部分路段坍塌，至少1人死亡，3人失踪。该事故预付赔款达1000万美元，总赔款额将超3000万美元。 |
