麻昭高速公路“八桥八隧”的百日会战

摘要：从9月29日起麻昭高速公路掀起“八桥八隧”的百日会战，力保到今年底完成10.3亿元的产值，推动南北高速公路早日完工通车。

麻昭高速公路沿线崇山峻岭，山高谷深、悬崖峭壁连绵，地形地貌和地质条件复杂，桥梁、隧道等较多，全线桥隧比为50.2%，其中大关境内45公里，桥隧比高达82.4%，工程规模大、工程技术难度大，特别是“八桥八隧”。8座大桥(大关河3号大桥\洒渔河特大桥\泡桐湾特大桥\龙洞湾大桥\芝来沟大桥\三岔沟特大桥\腰岩特大桥\熊家沟特大桥)8条长隧道(四方石隧道\赵家屋隧道\王家坪隧道\打堡寨1号隧道\打堡寨2号隧道\上高桥隧道\北闸隧道\银盘隧道)。其中熊家沟特大桥桥面距谷底最大高度209米，最大跨径180米，最大墩高约140米，是全线特殊性控制工程中的重中之重工程。单洞长度为4186米的四方石长隧道进口上跨G213、昭麻二专线，出口再次上跨G213、昭麻二专线，且只能从出口独头掘进，是全线特殊控制性工程中的特殊工程。
麻昭高速公路是国家高速公路网G85渝昆高速中的一段，是云南出省通往四川及内地的交通主动脉和物资输送的南北大通道，项目的建设对改善滇北地区交通条件，推动乌蒙山区连片扶贫开发具有重要意义。
麻昭高速公路简介
起点距水富至麻柳湾高速公路收费站0.6公里处,止点位于昭通市鲁甸县大水塘村（鲁甸立交）。与拟建的昭通—会泽高速公路相接,全线采用高速公路标准建设，双向4车道（其中北闸互通立交至凤凰山互通立交约22公里为双向6车道），设计时速80公里，项目概算145.28亿元，控制性工程位于昭通市境内，全长约105.7公里。
最大特点：桥隧比高。项目全线共设置特大桥13座、长15023米，大桥109座、长37004米，中小桥86座、长5527米。有分离式隧道18处、连拱式隧道1处，共48535米。设涵洞159道，通道66处，天桥2座，7处设互通式立交。全线桥隧比为50.2%，其中大关段45公里，桥隧比达82.4%。设大关、悦墨、上高桥、靖安、昭通北、昭通互通、昭通南7处互通式立交，收费站7个，服务区2个，停车区2个。