重庆鹅公岩大桥10日起大修120天 分三阶段施工

　　工期安排：120天分三阶段进行，将至少保证双向4车道通行

　　限行情况：行人全面限行，社会车辆不限行，部分货车限行

　　改造结果：取消原有的人行道，由双向6车道变为双向8车道

　　大修分三阶段进行

　　鹅公岩大桥大修整治工程将于8月10日启动，预计12月7日结束，工期约120天，分三个阶段实施：

　　第一阶段：封闭大桥两侧人行道，同时封闭桥面双向外侧各2米宽车道进行施工，剩双向6车道（20米）供车辆通行，施工工期约40天；

　　第二阶段：封闭桥面双向外侧各5.5米宽车道进行施工，剩双向4车道（14.5米）供车辆通行，施工工期约为40天；

　　第三阶段：封闭桥面中央14.5米宽车道进行施工，剩桥面外侧双向4车道(14米)供车辆通行，施工工期约40天。

　　鹅公岩大桥周六起大修！昨日，城投路桥管理有限公司介绍，鹅公岩大桥面车道拓宽改造及钢桥面翻修工程将于8月10日启动，工期预计为120天。改造后，鹅公岩大桥拆除原有人行道，由双向6车道变8车道。

　　为何修？桥面存在破损推移等病害

　　城投路桥管理有限公司总工程师胡涛介绍，鹅公岩大桥于2000年12月建成通车，近几年来，由于超载车、重车以及车流量急速增加，日均车流量由8万多辆增加至16万辆，已远远超过设计车流量6.5万辆。

　　鹅公岩大桥主桥为三跨连续加劲钢箱梁悬索桥，由于钢桥桥面沥青混凝土铺装层老化开裂，桥面钢板与沥青混凝土之间的粘接层失效，桥面出现严重的破损与推移等病害。“近年来，虽然经过了多次局部维修，但还是难以满足车辆安全通行的要求。”胡涛说，如不及时进行桥面整体翻修，车辆可能直接冲击桥面钢板，造成焊缝开裂、钢板变形等严重危害，同时桥面铺装层随时可能会出现整体推移或崩溃，直接威胁整个大桥结构安全。

　　为何现在修？施工对于温度要求高

　　钢桥面沥青混凝土铺装是一项世界性难题，胡涛解释说，这要求钢桥面铺装基层的处理要求非常高，要求无任何附着物，除锈要非常彻底，除锈完成后要及时涂刷防腐层。钢桥面铺装对防水、粘结材料的要求非常高，材料运输要用专业的保温设备，八、九月期间的高温天气也对施工有利，“工程从8月10日启动，预计12月7日结束，工期约120天，如果天公作美，可以提前10天完工。”

　　市市政委道桥处相关负责人也解释说，目前八一、向阳隧道实行全封闭施工，而鹅公岩大桥第一阶段施工40天，仅封闭大桥两侧人行道，剩双向6车道（20米）供车辆通行。鹅公岩大桥第一阶段施工尚未结束，八一、向阳隧道全封闭施工就已经完成了。