激情在汶川生命禁区燃烧

　　——中铁十八局集团大都公司汶川漩三公路抗灾援建记

　　山峦滴翠，草长莺飞，春风送暖，朗日之下的天府之国依然美丽。

　　5月初，5·12汶川特大地震3周年前夕，一条现代化的公路——汶川漩三公路——竣工，向国家4A级景点三江风景区骄傲地延伸着。它的建成，标志着汶川漩三环线经济圈已初步形成，灾后沿途20余个藏寨羌村终于连成一体，一条奔向致富的康庄大道从这里铺开。

　　蜀道难，难于上青天。在四川那陡峭的山体间披荆斩棘、开辟道路本是一件艰巨的任务，更何况是在刚刚经历了特大地震的汶川呢。

　　于2009年10月正式开工建设的汶川县漩口至三江的公路是三江生态旅游国家4A级景区和水磨古镇国家4A级景区连接外界的重要通道，公路全长20.8公里，按三级公路标准建设，全段大中桥梁5座、总长度316米，隧道2座、总长1568米。中铁十八局集团大都公司所援建的漩三公路项目管段全长3.8公里，主要工程量为陈家山2座隧道和3座桥梁及新建路基，起始处离汶川震中映秀镇不足15公里，余震、山体滑坡、泥石流等危险随时都可能袭来。世界屋脊青藏高原迎接施工者的是巨大的高原反应。汶川县漩口镇、水磨镇和三江乡的22个村，地震前各村之间没有公路连接。偶尔出现的牦牛，才让他们相信来到了生命禁地。

　　汶川陈家山是十八局人去现场工地的必经之路，层峦叠嶂，地势险要。

　　“不好，又在抛石头了!”工程部的王岩开着车，紧张地说道。他敏捷地加大油门跑开，几乎同时，一块直径超过一米的巨石从车尾滚过。他们每经过陈家山一次，心脏就要猛跳一次。

　　陈家山一号隧道——这个总长度超过1200米的隧道，是漩三公路的控制性工程，隧道进出口均是地势险要的峭壁，预测洞内瓦斯浓度严重超标，地下水涌水严重，且要保证原有的生命通道——老漩三路——畅通，因余震不断，设计都无法对隧道地质进行勘察，一度给施工带来了相当大的难度。

　　项目经理李慧斌和总工程师卜大军偏偏不信这个邪。他们冒着生命危险，深入勘察调研，与西南交通大学联合成立攻关小组，定时观测数据流变，摸索规律，刻苦钻研，掌握了翔实的第一手资料。在短时间内，他们结合实际写出了高浓度瓦斯隧道安全施工的可行性报告。他们还超前预测，制订出高浓度瓦斯隧道气体逐步减压置换的方案，并启用了最新的瓦斯自动探测仪、高强度抽水水泵，在最短的时间内迅速破解了难题，为参建人员的生命安全和施工的快速推进提供了有力的保障。他们的积极努力，得到了四川省公路勘察设计院、阿坝州交通局领导和汶川县委书记的高度评价。3座大桥有20多米高的墩身，他们变挖孔桩为钻孔桩，多道加固，严控质量，在汛期来临时成功抵御了去年8·15大洪水的侵袭，把各项损失降到了最低点。

　　雄厚的科技实力、不畏艰险的工作作风，扎根灾区、舍己忘我的奉献精神，让业主对这支施工大军刮目相看。他们对项目经理李慧斌动情地说：“你们十八局人真是一支铁军，一不怕苦、二不怕难，我们下次招标还邀请你们参加！”

　　村里的藏族群众谁家有什么喜事，总不忘邀请十八局的人参加，藏民们为他们拿出了最好的青稞酒、川味肉。乡亲们说：“你们冒着生命危险给我们修建了这么好的公路，你们就是我们最尊贵的客人！”