吉林长春北湖大桥年底或建成通车

　　吉林长春市最长的一座大桥，全长2700多米的“北湖”大桥总投资7.5亿元，2011年计划投资4亿元，预计年底建成通车。作为横跨整个“北湖”生态中心区的主要通道，它还将成为北部临水景观中最为瞩目的亮点之一，成为长春市北部新城的标志性建筑。同时，“北湖”大桥的建成通车将在未来长春北部新城的交通方面发挥重大作用，对城市的经济发展也具有重要意义。

　　“北湖”大桥全长2700多米

　　据了解，“北湖”建成后，湖面宽度将达1公里。为有效开发建设“北湖”景观资源，打造一个景观独特、交通便利的“北湖”生态中心区，高新北区规划了长2700多米的“北湖”大桥，作为横跨整个“北湖”生态中心区的主要通道，最终形成连接四环路，沟通兰家镇、超达北区、玉米工业园区等节点区域的重要交通线。

　　据长春高新区相关负责人介绍，2010年，“北湖”大桥开始动工。北湖大桥由引桥、跨湖桥和跨铁路桥三部分组成，计划总投资7.5亿元，建设期限2010年至2012年。“北湖”大桥净宽37米，大桥西起小城子公路东约450米处，东至远达大街西约1100米处，为后张法预应力简支转连续箱桥梁。桥身全长2700多米，建成后将成为长春市最长的大桥。“北湖”大桥横跨高新北区和宽城区，道路标准为城市快速路，双幅双向8车道，设计行车速度为40千米/小时。

　　为多跨连续曲拱大桥

　　据悉，“北湖”大桥最初确定三套桥型方案。三套方案均采用多跨连拱结构，每个桥型均通过不同的立意造型，达到人文景观与自然景观的完美结合。方案一：多跨连续曲拱大桥。采用11跨连拱方案，既保留传统拱桥的特点，又加入一定的现代元素，使之线形更加轻盈流畅，视觉更加通透且具有冲击力，拱脚部分采用对称V型结构，使桥型更具曲线美。为达到变化效果，该桥型将在水域范围内，将桥身分左右两幅拉开，进入陆岸后再并拢。

　　方案二：多跨龙链大桥。该桥型源于最具中华民族文化色彩的中国龙形象，桥面两侧以多拱连接在一起，拱与拱之间以横梁连接支撑，整个型态如龙的脊梁。

　　方案三：多跨连续旋虹拱桥。此方案设计也是以曲线优美的弧形为主，多拱平行架于桥面之上，每个桥拱上的吊杆采用不对称的拉索，形成强烈的动感效应。

　　最终，“北湖”大桥的设计方案选用了多跨连续曲拱桥设计方案，使桥型更具曲线美。目前，大桥正在紧张施工中，预计今年年底前可竣工。