郑焦铁路黄河大桥施工采用筑岛法

　　经过中铁大桥局一公司广大建设者的艰苦奋战，日前，郑焦城际铁路黄河大桥主河槽180根钻孔桩全部完工，顺利达到了在黄河汛期来临前完成主河槽钻孔桩施工的目标，这得益于该公司工程技术人员因地制宜创新方法，对施工方案进行科学的比选优化。

　　该项目工程规模大，工期要求紧，施工中采用了“筑岛法”。“筑岛法”是指：“由于操作场地严重受限制，不得不构筑一定的操作平台。这样可以确保其建筑物按设计及规范构筑以及作业时所必须的设备等物资。”技术人员通过对施工方案进行比选，最终采用在滩地中直接填筑便道进行钻孔桩等基础施工。该项目部采用“筑岛法”不仅使施工作业面全面打开，大大加快了施工进度，而且比原设计方案节约钢材投入6000余吨，取得了良好的经济效益和社会效益。

　　郑焦城际铁路是河南省的第一条城际铁路，全长77.785公里，其中新建线路长68.137公里，设计时速250公里。郑焦黄河大桥是该城际铁路的重点控制性工程，主桥为郑焦客运专线暨改建京广铁路跨越黄河的公用桥梁，四线合建，采用大跨度钢桁梁桥结构，设计为2×100米下承式连续钢桁梁，共11联，总长2200米，钢梁设计总重约7万吨。