长江航道新治：5年内投1500亿建成“黄金水道”

黄金水道建设


黄金水道建设

　　和水运打了一辈子交道的金义华这几天显得神采奕奕。7月21日，金义华作为被邀专家，参与了全国人大法工委关于《航道法》立项论证调研的座谈会，并在会上再次将自己的立法主张转达给调研组一行。

　　无论是在任职交通部长江航务管理局局长时，还是作为政协委员参与全国两会时，金义华已经在无数个场合呼吁《航道法》的出台。让他欣慰的是，随着人大法工委调研工作的结束，这一历时17年的立法工作已开始步入正轨。

　　金义华敏感地意识到，“中国航运事业即将进入一个快速发展的黄金时期”。

　　除了《航道法》立法工作获得突破性进展，近日，《“十二五”期长江黄金水道建设总体推进方案》（以下简称《“十二五”长江方案》）亦正式发布。

　　7月14日，由交通运输部与沿江9省（市）政府共同协商制定的《“十二五”长江方案》正式对外发布，该方案明确，到2015年，要基本完成《长江干线航道总体规划纲要》中提出的“2020年主要建设任务”，将黄金水道的建设周期再向前推进五年。

　　记者了解到，“十二五”期间的建设目标，是使5万吨级海船可通达南京，5000吨级海船通达武汉，3000吨级船舶通达城陵矶，万吨级船队通达重庆，1000吨级船舶通达水富。

　　《“十二五”长江方案》同时也明确了国家在“十二五”期间投入长江黄金水道建设的资金不低于360亿元。有业内专家预计，“十二五”期间，整个长江黄金水道建设资金的需求规模将超过1500亿元，这些资金将主要用于长江干线航道、重要支流航道、支持保障系统和中西部地区公用码头等公共基础设施的建设。

　　“这是经济发展的大势在倒逼国家对长江黄金水道资源的开发利用。”金义华说。