订阅
结构论文
- 轨道运输系统设备组成
- 由提升门吊、门吊上的翻转倒碴装置（或固定在地面上的翻转倒碴装置）、门吊轨线、地面渣仓等，组成垂直提升的运渣倒碴系统、以及管片、材料垂直下放系统。 由牵引机车、碴土运输车、沙浆运输车、管片运输 ...
- 索面形状
- 斜拉桥纵桥向布置宜采用扇形，也可采用竖琴形。辐射形、星形等。 放射形：布置的斜拉索沿主梁为均匀分布，而在索塔上则集中于塔顶一点。由于其斜拉索与水平面的平均交角较大，故斜拉索的垂直分力对主梁的 ...
- 膜的裁剪和节点制作
- 一、进行裁剪前应验证膜材的生产批号、出厂合格证明及有关的复验合格报告。同一单体膜结构的主体宜使用同一批号生产的膜材。 二、裁剪设计软件提供的裁剪图应根据材性试验的结果经设计同意后进行调整。 ...
- 轨道运输系统循环过程
- （1）编组列车进入隧道时，管片运输车、砂浆运输车为重车，将管片和砂浆和其他材料运进，运渣车为空车。驶出隧道时管片运输车、砂浆运输车为轻车，运渣车为重车，将渣土水平运出，提升门吊系统则完成渣土的垂直 ...
- 平顶屋檐口构造
- 刚性防水屋面檐口的形式一般有自由落水挑檐口、挑檐沟外排水檐口和女儿墙外排水檐口、坡檐口等。 1）自由落水挑檐口 根据挑檐挑出的长度，有直接利用混凝土防水层悬挑和在增设的现浇或预制钢筋混凝 ...
- 高层建筑结构布置的一般原则
- 高层房屋平面宜简单、规则、对称，尽量减少复杂受力和扭转受力，尽量使结构抗侧刚度中心、建筑平面形心、建筑物质量中心重合，以减少扭转。高层建筑，其平面形状可以是方形、矩形和圆形，也可以采用L形、T形、十 ...
- 地铁盾构法施工四轨三线制优缺点
- 由于空间所限，一般采用762mm轨距，左右线分别为重车和轻车运输线，在盾构机后配套后部设一双开道岔浮放轨，可由盾构机拖行，也可由机车拖移，通过浮放轨，列车可进入由两根内轨组成的中线而进入盾构机后配套内 ...
- 地铁盾构法施工单线制轨线优缺点
- 由于不存在会车，单线制的轨距可达900mm或以上，列车直接进入盾构机后配套。 优点： 1由于车宽仅受盾构机后配套内净空限制，在后配套内净空允许的情况下，列车车辆的车宽较宽，单辆或单列车运量较大 ...
- 剪力墙边缘构件的设计
- 1.剪力墙按单肢墙端部计算配筋，按边缘构件设计配筋； 2.当墙肢长度小于3倍的厚度时，按柱配筋，此时水平筋可以理解为箍筋，但注意轴压比仍按墙计算； 3.边缘构件的合并原则与（2）类似； 4. ...
- 地下车库梁-板结构形式
- 模壳梁可以有效地降低结构的高度，更有效的满足结构的挠度和裂缝宽度计算要求，当由于地区差异造成采用模壳梁造价过高时，可以考虑采用井字梁或加腋梁控制结构和设备高度，降低层高。 要充分利用梁支座的 ...
- 高层建筑的基础形式及如何选择
- 多、高层建筑的基础类型有单独基础、条形基础、十字交叉条形基础、片筏基础、箱形基础和桩基础等。 基础类型的选择与场地工程地质及水文地质条件、房屋的使用要求及荷载大小、上部结构对不均匀沉降的适应 ...
- 高层建筑抗震设计存在的问题
- 1.工程地质勘查资料不全 在设计初期，设计人员应该及时掌握施工场地的地质情况，但是往往在设计过程中，却没有建筑场地岩土工程的勘察资料，就不能很好的进行地基设计，给建筑物的结构带来安全隐患。 ...
- 建筑抗震设防类别划分
- 建筑破坏造成的人员死亡、直接和间接经济损失及社会影响的大小。 城镇的大小和地位、行业的特点、工矿企业的规模。 建筑使用功能失效后，对全局的影响范围大小、抗震救灾影响及恢复的难以程度。 ...
- 多塔结构采用广义层建模的步骤
- 1）分别建立大底盘部分的标准层及大底盘以上各单塔独立的标准层模型，各单塔标准层的节点网格坐标要求和大底盘标准层对齐；对于像地下室相连、地面部分裙房脱开的层叠状多塔结构，可分离为地下室大底盘标准层、 ...
- 膜结构安装分项工程主控项目
- 1、安装完成的膜结构不应有渗漏现象，不应有积水，膜面无明显褶皱。检验方法：目测、自然淋水或局部淋水试验。 2、安装完成的膜结构膜面破损处的修补应符合规定。检验方法：目测。 3、膜体张拉和膜 ...