山东青岛新一轮城市交通规划 同安路将穿山牵手延吉路

　　随着岛城汽车保有量的增加，交通压力逐渐增加，青岛市新一轮的城市交通规划能否缓解这一难题？24日上午，市规划局副局长刘敏做客青岛政务网，就市政交通规划的相关问题与网民交流时提到，同安路将穿过山体与延吉路衔接，老城区将增建立体停车场，瑞昌路、重庆路等道路有望年内启动拓宽改造。

　　老城区要建立体停车场

　　停车难一直是让市民头疼的问题，该如何破解这一难题呢？“停车场的建设力度会加大，将在停车矛盾突出的区域尤其是老城区，按规划尽快建设一批立体公共停车场。”24日上午，市规划局副局长刘敏说，本市不同区位、不同项目的停车配建标准不同，其中居住区建筑面积超过144平方米，每户需配建1.5到2个停车泊位；建筑面积90到144平方米，每户配建0.8到1.5个停车泊位；行政办公楼按照1～2个停车位/100平方米来配建。

　　据悉，市规划局已对七区的停车场进行了全面研究，组织编制了《青岛市中心城区停车场专项规划》，目前已完成初步成果，近期将按程序上报审批。

　　四条道路将要拓宽

　　据刘敏介绍，瑞昌路、重庆路、金水路、枣山路四条道路将进行拓宽。“目前规划局已在控制性详细规划中对瑞昌路建设用地进行了控制预留。”刘敏说，市建设主管部门已提前委托设计单位展开项目改造的前期设计论证工作，这意味着瑞昌路的拓宽改造有望年内启动。

　　“此外，市政府确定今年6月份对重庆路按地面道路进行改造建设，预留高架用地条件。”刘敏说，待具体方案最终确定后，将进行社会公示；升平路—金水路初步采用地面、局部跨线桥等多形式相结合的方式进行建设。

　　同安路穿山力争早开工

　　随着浮山后区域、银川路周边小区入住居民增多，周边道路车流量猛增，辽阳西路和银川西路几乎在高峰期达到了极限承载能力。“根据市政府批复的《青岛市城市综合交通规划》，同安路将经福州路与延吉路相接，形成贯穿东西的城市主干道。”刘敏说，但由于同安路（福州路段）建设需要穿越山体，还没有实施，规划局将尽快与道路建设主管部门沟通，争取早日列入建设计划。

　　而福州路双山隧道工程正在结合重庆路改造方案进行深入研究，将结合重庆路工程适时开工建设。此外，海尔路跨海大桥上桥口桥下（海尔路和合肥路交会）正在进行地下管线和路面施工，预计5月份建成通车。

　　浮山山体不打通隧道

　　早在《青岛市城市总体规划（1995～2010年）》的交通规划中，就提出在浮山打通隧道，但一直未实施。对此，刘敏说，“在综合交通规划编制时，组织专家进行了多次现场勘查和论证”，专家一致认为，浮山隧道连接香港路和银川路，目前两条道路交通量都较大，起不到互相分流的作用。

　　浮山隧道的不可行性还有几个原因：如果隧道连接，车辆行车路径缩短，隧道内聚集大量车辆，易形成交通隐患；浮山南侧建设用地较少，交通吸引量不大；目前银川路交通拥堵主要原因是西端的宁德路交叉口问题，根据规划，银川路、东西快速路一、二期工程是本市东西向城市快速路，如对此进行改造建设，银川路交通拥堵问题将得到有效缓解；该处浮山山体内部岩石风化严重，修建隧道可能会对山体造成不可挽回的破坏。

　　国际机场选址仍未定

　　对于国际机场选址问题，刘敏说，“本市已组建市新机场工程建设指挥部办公室，规划局正在组织开展机场选址论证工作，已提出了初步选址意见”，但机场选址论证涉及到土地利用及空域调整等重大问题，需与国家相关部门积极沟通协调，现尚未确定机场选址方案。

　　此外，“本市轨道交通2号线一期工程可研报告已上报国家发改委，待批复后计划年内开工建设。”刘敏说，青岛市第二轮建设规划也已上报国务院审批，计划2018年前再开工建设约90公里的轨道线路。

　　据了解，本市正在开展新一轮城市轨道交通线网规划的修编工作，修编后的轨道交通线网总里程将达到约500公里，未来将形成覆盖中心城区，串联主要城市组团的轨道交通网络。

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