世界最大跨度公铁两用斜拉桥沪通长江大桥主塔深水钢沉井建造完成

摘要：近日，沪通长江大桥28号主塔墩基础钢沉井建造完成。主塔28号墩钢沉井，高度44米，总重量8991吨。该沉井在目前国内最大的干船坞中建造，利用1600吨大型龙门起重机，一次性建造完成整体出坞。

5月27日，建筑工人在沪通长江大桥主塔28号墩钢沉井顶部作业。

    近日，沪通长江大桥28号主塔墩基础钢沉井建造完成。主塔28号墩钢沉井，高度44米，总重量8991吨。该沉井在目前国内最大的干船坞中建造，利用1600吨大型龙门起重机，一次性建造完成整体出坞。沪通长江大桥是我国铁路网沿海通道沪通铁路的控制性工程，大桥全长11.072公里，采用公铁两用、双塔斜拉桥方案，其中公铁合建段长度6993.062米，单建铁路长度4083.2米，大桥主跨达1092米。沪通长江大桥于2014年3月1日正式开工建设，建设工期约5年半。

    21日下午,沪通铁路长江大桥定位桩被打入江中，标志着世界跨度最大的公铁两用斜拉桥—沪通铁路长江大桥主跨部分进入实质性施工阶段。

    5月27日拍摄的即将完工的沪通长江大桥主塔28号墩钢沉井。

这是在干船坞中建造的沪通长江大桥主塔28号墩钢沉井。