山东烟台将建海上“城市之门”

被市民誉为海上“城市之门”客滚中心要建成什么样？建成后将为烟台市的交通运输和市民出行带来那些便利？近日，记者采访了烟台市港航局等部门。

“关于建立芝罘湾港区客滚中心的工程可行性研究报告已经审批，规划建设方案也在等待规划部门的批复。”烟台市港航局的工作人员介绍说，新的客滚中心将于明年开始建设。

根据规划，客滚中心选址在青年路北端，规模之大不亚于烟台的城市之门———火车站，届时烟台将再添地标性建筑。

据了解，烟台芝罘湾客滚中心工程项目包括港站楼、客滚码头、候船中转卫星站、人行连廊、待渡停车场、综合办公楼、道路绿化及附属配套项目等。

码头工程拟将西港池原有的地方港泊位改造为3个大型可获滚装泊位，水深大于11米，泊位长度160米以上，远期再扩建5个客滚泊位。同时改造西港池南侧码头，将部分泊位逐渐变为专用国际邮轮泊位。

据介绍，工程建成后，将承担芝罘湾港区全部的客滚运输任务。在待检停车场，还将采用先进的自动车辆安检系统，加快车检速度。

“目前芝罘湾港区功能很多，客滚运输、集装箱运输、大宗散货运输都有，客运中心建成后，将实现港口功能的重新定位。”烟台市港航局的工作人员介绍说，随着芝罘湾港区各项工程项目的建设和西港区功能的日益完善，芝罘湾港区的铁矿石、煤炭等大宗散货和液体化工品装卸功能将逐步转移到西港区，未来的芝罘湾港区将专门发展客滚运输、集装箱运输和邮轮停靠业务。

据介绍，客滚中心将建成一个充分体现海港交通特点，以人为本、流程顺畅、布局合理、功能齐全、服务设施完善的客滚服务中心，并将被打造成为国内客滚运输枢纽以及我国北方对日韩的国际旅客运输枢纽港。

“客滚中心的建成，将以满足客滚、交通需要为主线，达到10-15年之内的需要水平。”烟台市港航局的工作人员介绍说。

据介绍，从国内外客运站发展的情况看，旅客运输“长途旅游化，短途高速化”已经成为必然趋势，长途客船将逐步发展成为集休闲、娱乐、旅游为一体的大型豪华旅游客轮，普通旅客运输船舶将逐渐被淘汰。

在客货滚装运输要求不断提高的情况下，近年来，烟台港客滚吞吐量不断增加。根据预测，至2015年，烟台港芝罘湾港区客运吞吐量将达到600万人次/年，汽车滚装吞吐量将达到80万辆/年；2020年芝罘湾港区客运吞吐量将达到700万人次/年，汽车滚装吞吐量将达到90万辆/年。

而位于烟台港客运站的东港池现有客滚码头为70年代建设，码头前沿水深只有6米左右，且结构老化，已经不能适应大型船舶停靠装卸的需要，同时陆域设施老化，客运站建筑结构较为陈旧，汽车待渡场面积小，人性化、智能化等方面落后于客滚运输的要求。

据介绍，在建成的客滚中心，将设大型的客观泊位和港站设施，满足客滚船舶的靠泊营运要求。在客运方面，短途客运以高速客船为主，其中高速双体客船具有甲板面积宽敞、载客量大、风浪中失速小，已成为水路旅客运输的发展方向。