摘要：杭宁高速是双向四车道的设计，在节假日已经难以承受车流量，另外一方面杭宁高速是前往浙北的大通道，货车、客车也比较多。为了缓解堵况，杭宁高速公路(浙江段)改扩建工程已被提上日程，会将现在的四车道改为六车道。
杭宁高速公路拟扩建六车道工程全长98.06公里，预计明年下半年开工，工期两年，届时杭长高速可能会更忙，日均车流量5万。扩建后，去无锡车程能省半小时。
目前，工程的环境影响评价已经开始第一次公示，公示至7月26日截止。
在长三角的版图中，杭宁高速是一条重要的交通干线，连接江苏、浙江两个经济大省。浙江段的起点在浙苏两省交界处的长兴县父子岭，经长兴县、湖州市、德清县、余杭区，止于杭州绕城高速公路北段的南庄兜，总长98.06公里，当时分两期建设。
杭宁高速是前往浙北地区最主要的高速大通道。从杭州前往湖州、南京、镇江方向一般都会走这条高速。杭宁高速的车流量已基本饱和，节假日时，至少还要增加20%-30%的车流量。
2000年，杭宁高速一期工程长兴王家浜~湖州青山段建成通车，这一段是按双向四车道建设的，左右两侧还各预留了一个车道。2002年，二期工程父子岭~王家浜段和青山~杭州段建成通车，同样是按双向四车道建设，在中央分隔带的两侧各预留出了一个车道。
已经运行了10余年的杭宁高速，道龄老、路况不佳显而易见，像路面设施、标线设置、中央隔离带设计等，与一些新建的高速公路对比，更是存在一定差距。
高速部门说，从目前来看，杭宁高速的车流量已经饱和，通行压力大。
杭宁高速公路扩建改造工程要经过国家多个部委，像环保部、交通部、水利部等审批，还有设计、招标等等好多环节。杭宁高速公司的相关工作人员说，工期大约两年，也就是最快要到2016年完成。
| 
