世界第一大跨径高墩多塔斜拉桥主塔突破230米

图为施工中的赤石特大桥主塔墩。
目前，赤石特大桥5号、6号主塔墩施工高度均突破230米。
近日，赤石特大桥位于郴州市宜章县赤石乡境内的夏蓉高速公路，施工现场采取防暑降温措施，错开高温时段，科学组织施工，确保大桥建设安全有序推进。
赤石特大桥是成都至厦门高速公路汝城至郴州重要控制性工程，主桥结构为四塔预应力混凝土双索面斜拉桥，大桥跨越近1500米的山谷，主塔最高达286米，平均高度约270米，桥面距地面最高达183米，最大跨径380米，为目前世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥，预计大桥主塔最快将于今年8月底封顶，2014年底建成通车。
【背景资料】
赤石特大桥主桥结构为跨径165m+3×380m+165m四塔预应力混凝土双索面斜拉桥，主桥全长1470米。桥面离地面高182米，相当于60层楼高。
最大塔高：286.63米，接近100层楼高。桥面高度：大桥建成后，桥面离地面的高度是182米，相当于60层楼高。
承重最大的桩：8800多吨。入地最深的桩：102.8米。多边形塔柱：国内目前还没有此形状的塔柱，塔柱外形有24个面，塔内36个面。
4个桥塔中，只有5#墩所处位置地基的岩石是完整的，6#-7#墩下面的地质情况则复杂很多：含很多大直径卵石、漂石等。这意味着，只能设计成群桩基础，由一根一根深入地下的桩统一撑起承台。6#-8#每座桥塔下面都有34根桩，最长入地102.8米深，最短的入地30多米深。
设计时既考虑4塔斜拉桥主塔的受力模式，又充分考虑与环境协调的桥梁美学，提出了原创性的双曲线塔柱和A形桥塔相组合的新型索塔方案，设计成双曲线收腰的S形，不仅在于外观漂亮，更重要的是其在稳定性、抗风抗震等方面更有保障。