摘要：浙江梁板生产基地做了一个桥梁极限承载能力的试验，极限承载能力初步计算得出了，是设计承载能力50吨的1.8倍。超过这个限值，桥梁会被彻底破坏。
近年，随着交通流量和超载车辆的增加，许多桥梁在使用年限内就出现了混凝土开裂等情况，裂缝产生之后桥梁还能使用吗？承载多大的重量桥梁会被彻底破坏？
基于此，浙江梁板生产基地做了一个桥梁极限承载能力的试验，而试验的数据，将为行业标准的制定提供依据。
6月23日早上，多位桥梁专家已经为试验忙碌了起来：一根长20米，宽和高各一米的预应力混凝土T梁摆放在厂房的空地上。这根用于试验的梁，正常承载能力为50吨，这种梁在实际的道路和中小桥梁中被普遍使用。
一根梁，除了正常承载能力外，还有储备能力，也就是说，就算承载超过50吨，它还是能承受，但超重多少，它会被彻底破坏呢？受试验场地和成本的限制，目前这类实际试验数据几乎是空白，大多是通过模型试验和理论手段得到的近似数据。
这次的试验，就是要不断地给这块梁加重，通过光纤光栅传感器、声波传感器等先进仪器，记录各种重力下桥梁受损情况的数据，比如什么重量下混凝土开裂了，什么重量下里面的钢筋变形了，而最终的目的，是要彻底破坏这根梁，从而测出它的极限承载能力。
经过整整一天的试验，极限承载能力初步计算得出了，是设计承载能力50吨的1.8倍。据悉，做此一次试验，大约需要35万元的费用。
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