摘要：双A型斜拉索桥--龙湾大桥昨日顺利合龙。预计8月底，该项目将实现主线全线通车，届时禅城将可半小时通达高明中心城区，且为拥堵的西樵大桥减负。
佛山最大在建桥梁龙湾大桥昨日顺利合龙，再过两个月，北江佛山段上，夜晚将会出现一座闪亮的双A型斜拉索桥壮丽美景。预计8月底，将会实现主线全线通车，届时禅城将可半小时通达高明中心城区，且为拥堵的西樵大桥减负。
龙湾大桥及引道工程起于樵金路，止于紫洞路，全长4.3公里，主路双向6车道，辅路双向4车道。龙湾大桥桥梁全长1555米；其中，主桥长600米，主桥桥面宽32.5米。
从远处望去，龙湾大桥有两座高达98米、相当于30层楼高的钻石A型空间索塔，极为壮美。
龙湾大桥不仅是佛山目前在建桥梁中最大的一座，也是在建项目中难度最大的项目之一。龙湾大桥主桥上游是南沙涌与顺德水道交汇处，下游是顺德水道与吉利涌分流处，桥位处于广东十大险滩之一的龙湾基险段X型的交叉点，水文情况复杂。
此外，龙湾大桥在水中基础施工难度极大。在建设过程中，施工方采用的最大一根桩长达81米。同时，施工中还遇到地质情况复杂，覆盖层厚，存在软硬夹层，基础位置河水深、流速快等因素，水中基础施工技术难度加大。
“下半年去西樵山、去高明不用堵在路上了”。昨日，家住南庄的一些街坊目睹了龙湾大桥的合龙后兴奋不已。目前，从禅桂中心区到西樵、高明，若不走高速，西樵大桥是必经之路。然而，近年来，西樵大桥可谓“不堪重负”，即便不是节假日，在西樵大桥上堵上半小时也是常有的事。
据龙湾大桥项目组介绍，龙湾大桥合龙后，预计会在8月底实现主线全线通车。届时，禅桂中心区的车主可直接从南庄大道，上龙湾大桥，走即将开通的崇民西路，然后对接樵高路，直通高明。这一条新路线，避开了西樵大桥和老城区道路，不仅避开了拥堵，而且车程可从原来的1小时缩短至半小时。根据设计，龙湾大桥通车后，交通量到2015年达到日均30400车次，2020年达到日均41417车次。
昨日，据龙湾大桥项目组有关负责人介绍，龙湾大桥主桥为30米+125米+290米+125米+30米的预应力砼双塔双索面斜拉索桥的结构设计。在施工后期，建设方拟给龙湾大桥添置LED灯白光作为照明。夜色下，它将成为北江上的一道亮丽风景线，魅力绝不亚于现在的平胜大桥、九江大桥。
据了解，龙湾大桥也是佛山目前同类型桥梁中规模最大的，主桥主梁25个阶段，每个阶段5.5米长，重达440吨，施工过程中需要张拉斜拉索三次。
这次龙湾大桥的合龙，宣告其成为“佛山斜拉索桥家族”中的一员。据不完全统计，目前，佛山目前部分已建和在建的斜拉索桥主要有西樵大桥、九江大桥、龙湾大桥、石湾特大桥、三水大桥、南二环顺德段斜拉桥等。除此之外，佛山还有类似平胜大桥等悬索设计的大桥。因此，若以索桥作为桥梁的一大类，“佛山拉索桥家族”成员可能已超过8名。对此，佛山交通专家曾小明曾认为，这么多的索桥出现在同一个城市，在国内地级城市中也极为少见。
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