千厮门大桥主索塔封顶2013年年底通车

预计2013年年底通车

千厮门嘉陵江大桥位于渝中半岛千厮门处，紧邻黄花园大桥，北边连接江北嘴金沙路，2011年4月30日开工。昨日下午4点过，在大剧院附近的施工现场，记者看到，工程已经过半，桥墩、桥面都已建好，高耸入云端的曲形主索塔几乎合拢。

记者分两次搭乘施工升降机，才登上主索塔顶端，七八名工人正将混凝土浇灌进入塔体。“曲形主索塔高183米，在重庆是第二高的。”施工方中交二航局千厮门嘉陵江大桥项目部党工委书记唐元江介绍，“今天就能封顶，合同竣工时间是今年底，到时候还将根据情况，将大桥涂装上美丽的外衣。”

唐元江介绍，主索塔采用空间曲面，索塔结构复杂，索塔每个断面尺寸都存在变化，施工控制技术难度大。由于结构复杂，模板设计、安装、施工工程量都很大。而且千厮门嘉陵江大桥渝中区侧施工离重庆名片洪崖洞文物较近。施工完成后，桥离洪崖洞古建筑兴隆桥只距50厘米。

双向四车道可通地铁

千厮门嘉陵江大桥长约840米，桥面双向4车道，在渝中区千厮门处，通过渝中隧道与两江大桥之一东水门长江大桥贯通，形成连接江北嘴、解放碑CBD和南岸弹子石片区快捷通道。

两江大桥贯通后，市民可从南岸区涂山路（龙门浩小学）经东水门长江大桥跨越长江，经湖广会馆，通往渝中区陕西路等地。在陕西路通过下穿车行地通道穿越渝中区，在洪涯洞附近，上千厮门嘉陵江大桥达到江北嘴金沙路，这样可以避开堵点黄花园大桥。

“千厮门嘉陵江大桥可以起到为黄花园大桥分流的作用。”唐元江说，同时也是也是轨道交通6号线的过江载体，桥体分两层，上层为城市道路，两侧为人行道，下层为双向轨道交通。