网曝京广高铁商务座造价23万元 上座率不高

12月26日，京广高铁全线贯通，由广州南站开往北京西站的G80列车上，商务舱和一等座位上座率不高。据悉，380型列车设有商务舱，商务舱座椅与其他座椅不同，座椅前后距离很宽，约有2米左右。在商务舱内，暗红色的真皮座椅曾传闻造价23万元，但没有得到铁路部门的证实。

商务座可平躺、全程2727元。座椅两边的扶手均有玄机：左侧扶手内隐藏着一部微型液晶电视，其下侧则是220V的电源插座，可将手机插入充电；右侧扶手内侧，有靠背、脚垫调节按钮，共有“端坐”、“半躺”和“全躺”三个触摸按键，可通过按键调至最舒适的坐态。

商务舱被分为商务区和观光区2个部分，中间由宽大的盥洗室和衣帽间吧台区隔开，司机室和观光区之间，设有“电子幕帘”；在通电之前为水雾玻璃，旅客可通过按钮控制玻璃的水雾层消失，以司机的视角观看列车运行及观光列车外的景色

商务座乘客享受“动姐”细致服务。

从广州出发时，其中一个一等座车厢里面只有4位乘客。目前京广高铁全车大约有1028个座位，其中838个二等座，162个一等座，28个商务座，无特等座席

与武广高铁相比，列车的二等座车厢基本无区别，但一等座和商务座数量比以往大大提升。车上设3节一等座车厢、1节商务座车厢。

京广高铁接近4000亿建设资金贷款，每年利息就几十亿元，而高铁主要收入来源为客票。

由于上座率不高，一等座可以躺下休息。