公铁合建平潭海峡大桥通过通航论证

拟建的平潭海峡大桥采用公铁合建方式，铁路采用双线，公路采用双向六车道。大桥跨越平潭海峡北口，起于福州长乐市松下镇，依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道，在苏澳镇上平潭岛。

日前，交通运输部出具了福州至平潭铁路平潭海峡大桥通航安全影响论证审查意见，为争取大桥年内动工奠定坚实基础。
审查意见同意采用新的北线桥位方案，绕过福州港松下港区山前作业区，避免跨海大桥对港口发展的影响；同意通航标准从原来的5万吨级船舶单向通行扩大到双向通行，为平潭港区、松下港区的航运发展留足空间。
根据福州港和平潭港区总体规划，审查意见同意对桥下的元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道，分别选用5万吨级、5千吨级、5万吨级、5百吨级海船，作为通航代表船型。为此，要求推荐方案的桥梁设计净空高度分别为54米、54米、54米和30米，通航孔跨径分别为532米、364米、336米、168米+168米，确保各水道代表船型安全通航。