福州至平潭高铁力争国庆前开工
摘要: 福州至平潭高铁，按照国铁级标准设计，为双线铁路，设计时速200公里。线路在福州北站接合福高铁（合肥至福州），经鼓山、福州南站至长乐鑫海钢铁厂入口，经搪屿以桥梁跨越海坛海峡，经小练岛、大练岛至苏澳。 ...
福州至平潭高铁，按照国铁级标准设计，为双线铁路，设计时速200公里。线路在福州北站接合福高铁（合肥至福州），经鼓山、福州南站至长乐鑫海钢铁厂入口，经搪屿以桥梁跨越海坛海峡，经小练岛、大练岛至苏澳。
通车后平潭可直达北京，福平高铁全线将设福州北、福州南、长乐、长乐东、平潭等6个车站，其中福州北站和福州南站为既有站点，平潭站位于钟楼乡韩厝村。 昨日记者从平潭综合实验区铁路建设办公室获悉，全长约90公里的福州至平潭高铁将于年内全面动建，计划工期四年半。建成后将与合福高铁衔接，平潭至福州仅需30分钟。 福平高铁与合福铁路衔接后，平潭到武夷山不到2个小时，到合肥只要4个多小时。
“福州至平潭高铁重点控制性工程是跨海坛海峡的大桥，计划采用公铁合建桥梁方案，以铁路双线、公路双向6车道的规模合建，采用公路在上、铁路在下分层布置。”区铁路建设办公室相关负责人介绍说，建桥桥位走向起于长乐鑫海钢铁厂入口，经搪屿、小练、大练、到苏澳。同时，方案明确在大练岛、小练岛海域之间开辟一条5万吨级的航道，满足规划中的苏澳造船基地船舶进出港需求。 |
