长沙地铁2号线五一广场站主体完工
摘要: 长沙地铁2号线五一广场站今天浇筑完最后一车混凝土，实现主体工程完工。本月底，新建的五一广场高架桥计划在2号线车站顶板上启动施工。 按照规划，五一广场站是2号线与1号线换乘车站，共建3层，最下一层为地铁2 ...
| 长沙地铁2号线五一广场站今天浇筑完最后一车混凝土，实现主体工程完工。本月底，新建的五一广场高架桥计划在2号线车站顶板上启动施工。 按照规划，五一广场站是2号线与1号线换乘车站，共建3层，最下一层为地铁2号线，车站主体总长182.8m，沿五一大道东西向布置；中间一层为地铁1号线，主体总长375.0m，沿黄兴中路南北向布置；最上一层为站厅即售票和物业层。 中铁十二局五一广场站项目部副经理谢铁军介绍，该站地质条件复杂多变，增加了施工难度及风险。同时由于交通疏解复杂，该站开工时间比其他兄弟标段要晚一年多，项目部为了缩小施工对长沙整个交通格局的影响，一直坚持每天24小时不间断施工。从2010年10月底正式开工到今天完成，2号线车站主体结构施工不到一年就全部完成。目前地铁1号线车站主体和站厅的建设即将展开。 根据相关设计方案，新的五一广场高架桥将上跨黄兴路，全长197.5米、桥宽21米，建成后可满足双向6车道通行。中铁十二局相关专家透露，一般地铁站顶板只需建70厘米至90厘米就可以了，而五一广场地铁站顶板为1.8米厚的钢筋混凝土结构。 就顶板和墩柱的承重而言，就是数十吨重的列车车厢从上面碾过，地铁站的顶板和墩柱也没有问题. |
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