京通公交道拟西延至大北窑

京通快速路公交专用道今年5月开通，进城方向东起八里桥收费站西200米，西至四惠桥东四环路出口以西，全长8.6公里。

按照初步方案，10月下旬公交道继续西延，公交道西延的起点位于四惠桥东，终点在大北窑桥东。公交专用道延续在主路内侧施划，西延段东向西方向全长2.5公里，使用时间为早高峰时段7时至9时。大望桥西至国贸桥东主路上已有公交专用道，但位于主路外侧。

为了保持公交专用道使用时的连贯性，大望桥西至国贸桥东主路外侧的专用道计划改为分时段使用，早高峰时段（7时至9时）取消，其余时间维持现状。

同时，为配合公交专用道的施划，郎家园东行的公交港湾也将进行改造。公交部门还将继续调研专用道西延后相关公交线路的满载率、运营时速情况，充分利用GPS等手段监控公交专用道内车辆运行情况，及时了解掌握线路运行状况，适时增减运力。

记者从市交通委获悉，京通快速公交道开通后，18条经过主路的公交线提速。随之，客流也大幅提升，公交车每天早晚高峰的乘客多了3万余人，很多地铁乘客转乘公交车。据667路车队介绍，现在公交车从通州北苑到四惠东全程走专用道，平均通过时间14分钟左右，相当于比地铁八通线还快了15分钟，车辆满载率都在65%以上，相当于每车能送70多名乘客。为了应对大客流，车队不仅增加了5部车，而且早高峰的发车间隔也从原来的5分钟缩短到3分钟。据了解，京通快速公交专用道开通之前，早高峰进京方向的公交车平均时速约在30公里左右，自从开通了公交专用道，车速平均提高到每小时六七十公里左右。

此外，京通公交专用道开通之后还出现了私家车同时提速的现象。据有关部门初步估计，与专用道施划前相比，目前京通快速路早高峰私家车总量减少了大约二到四成。随着车流量的下降，私家车平均车速比启用当周提高约6.9%