摘要：中铁承建的西成铁路客运专线黄家梁隧道全长11632米，是一座高瓦斯隧道。隧道穿越第四系土层和侏罗系泥岩夹砂岩，四级、五级围岩占全长的63%，且位于产油产气带上，被西成铁路客专公司列为重难点控制工程。今年3月开工以来，建设者从多方位着手，施展 “十八般武艺”，确保这条高瓦斯隧道安全施工。
瓦斯隧道施工安全控制
保障措施：
组织保障 夯实基础
对施工人员进行技术和安全培训。
组建专业化的通风防爆班组。
积极组织高瓦斯隧道施工防坍塌、防透水等多项应急演练。
增强全体施工人员的安全意识，有效提高施工人员面对突发事件的应变能力。
制度保障 规范运作
领导、各岗位人员的安全生产责任制，建立进洞人员管理制度、视频监控系统管理制度、瓦斯检测日报制度、瓦斯巡回检查制度等。
认真落实技术交底与安全交底制度，并在各洞口配置了专职瓦斯检测员，每两小时进行一次巡回检测，特殊情况时加密检测。
采用全风压式纵向通风，在瓦斯易聚集地段增设小功率风机进行局部通风。
开展超前钻探，组织人员用潜孔钻钻30米的超前探孔，再由瓦斯检测员对超前探孔中的瓦斯浓度进行检测。
科技保障 增强效果
引进煤矿许用炸药，配合水压爆破方式，充分利用爆破产生的水雾消除火花，防止瓦斯爆炸。
采用钢结构非焊接工艺，要求钢筋网搭接全部采用绑扎方式，钢拱架纵向连接及锁脚锚杆均采用螺栓连接与固定方式，二衬钢筋采用套筒连接与绑扎相结合的方式，大幅度减少洞内焊接作业，防止焊接火花引爆瓦斯。 | 
