一条隧道与一群人的故事--写在魁星楼隧道通车之际

　　瘦了16斤的项目部主任

　　从去年8月中旬接过项目部主任这个担子，患有慢性胃病的于卓强整整瘦了16斤。每天6点半来到施工现场，围着工地转一圈将近40分钟，然后是7点半雷打不动的工程例会，剩下的就是无休无止的现场协调、电话协调、会议协调，晚上十一、二点回家是经常的事，这样的日子正好一年。于卓强说，这一年他没有休过一个完整的节假日，平均每天接打电话在70个以上，最忙的时候一天开了12个协调会。3月4日烟台遭遇风暴潮，于卓强连夜赶到工地与施工单位组织进行自救，所有工棚的屋顶都被掀掉了，但没有一个工人受伤，而且第二天就恢复了施工。

　　离危险最近的队长

　　爆破施工是整个魁星楼隧道工程中最危险的工序。由于当地地质条件复杂，岩石纹理破碎等不可预知的原因，经常有危石、小坍塌等情况发生。而面对危险、解除危险， 工作在最危险一线的是该工程掘进队队长唐绍伯。

　　隧道贯通前，唐队长一直带领工人工作在掌子面，他胆大心细，敢闯敢干，又注重进程中的每个细节，正是由于他的细心、谨慎，措施及时果断，2千多米的岩石爆破没有发生一起人身伤亡事故。今年春节大年初二，魁星楼隧道南洞因地质原因发生大面积的塌方，值班人员赶紧打电话给回杭州探亲的唐队长，当时，他正陪着家人在逛街，得知情况后二话没说，买上飞机票，当晚赶回烟台，随即投入紧张的抢险中，和工人一起奋战了15天，将危险的工作面完全控制。

　　带着孩子工作的总工

　　去年6月，工程项目部总工刘新华接到去烟台工作的通知时，他的儿子才出生刚刚100天，他的爱人也是工程的技术人员，夫妻俩毅然带着小孩到了工地。

　　去年年底，工程进展十分紧张，一天，他和监理人员在施工现场勘查地质情况，他的爱人打电话说，孩子高烧41度，让他马上送孩子去医院。关键时刻怎能离开？刘工只说了一句，“你先去吧，我还没忙完。”就挂了电话。他的爱人含着眼泪，带着已经哭哑的孩子去了医院。事后，刘工劝他的爱人：“欠你们娘俩的，工程结束后再补上。”

　　严把质量关的老监理

　　58岁的工程监理宋喜文是最较真的。红旗东路东出口附近的一段道路，原先曾是一条大沟，需经过填土方才能形成路基。大沟深13米，是高填方作业，必须每填30厘米的厚度，用压路机碾压一遍，再填、再压，才能形成高质量的路基。每天早晨天不亮，只要机器声一响，老宋已经站在路边。50多遍填方、碾压，老宋不眨眼地 “盯”了18天。

　　一隧穿魁星，天堑变通途，这是几十年来烟台人的一个梦想。今天，有着团结拼搏、爱岗敬业、锐意进取精神的建设者们，用他们的心血和汗水浇筑成红旗东路，实现了这个梦想。他们虽然已经离开，但背影没有远去，让我们向他们道一声祝福，说一声谢谢。 本报记者 韩云全