年嘉湖隧道工程背后秘密 10月开挖明年初贯通

您对在建或已完工的哪个重点工程感兴趣？您熟悉哪项重点工程的原址原貌？您想探究某个重点工程背后的故事吗？为了迎接党的十七大，全面展示长沙城市建设的新成就、新面貌，本报特推出“市民记者看长沙”活动，选取近5年来长沙城建中最有代表性的重点工程，邀请市民一同采访，共同见证新长沙风采。有兴趣参加的市民，请拨打本报热线电话0731—2205000进行报名。

东西走向的营盘路是长沙的主动脉之一，但它却一直是条断头路，两头通了中段未通。今年营盘路中段建设工程终于启动，我有幸跟随长沙晚报的记者一道，成为第一个前去探营的市民记者。湖底隧道是何走向？工程进展已到哪一阶段？隧道为何没有人行道与非机动车道？在9月7日的“市民记者看长沙”活动中，我走进重点工程第一站——营盘路中段建设工地，就市民关心的问题进行了探访。

【工地目击】清淤工作忙而有序

下午2时10分，我们到达位于车站北路与营盘路交叉口西南角的工地现场。目前，营盘路中段建设正在对隧道施工范围内的淤泥和渣土进行清理，年嘉湖湖底的施工便道已投入使用，工地上各种施工车辆正在紧张有序地忙碌着。

为了加快工程进度，经有关部门批准，营盘路中段施工可以全天拖运渣土，目前已达到每天5000立方米的渣土运输量。为了降低扬尘污染，施工方在出入通道设立了清洗点，及时冲洗每一辆渣土车，以免渣土污染城区道路。据介绍，随着工程进度的加快，将来日运土方量将达到8000立方米，隧道预计10月份正式开挖。

【工程扫描】全路规划长17.8公里

我们采访了长沙市市政专项建设指挥部总工程师刘大明。据他介绍，此次实施的营盘路中段工程全长1．6公里，由道路和隧道两部分组成，其中隧道长1040米，下穿年嘉湖。工程道路部分西起烈士公园南大门以东60米处，沿现有营盘路东行至湖南宾馆，隧道下穿湖南宾馆前面的草坪，再沿省委围墙下穿年嘉湖，东行至烈士公园东门130米处到达隧道出口，顺接现有营盘路。

根据长沙市城市总体规划，营盘路是东西向的一条城市主干道，西跨湘江直至长沙高新技术开发区，东跨浏阳河至星沙，是五一大道以北、三一大道以南区域位置最重要、穿越范围最长的城市主干道，规划长度17.8公里。随着营盘路中段和营盘东路二期的建设，到明年5月，湘江东岸与浏阳河西岸之间的营盘路将全线通车，极大缓解城北东西向的交通压力。

【亮点探秘】多重保护防漏水

营盘路中段穿越年嘉湖的隧道是整个工程的关键部分，根据设计，隧道为双孔双向四车道，隧道全宽21.7米，净高4.5米，两孔之间设置有安全隔墙。据悉，由于湖底覆土厚度不够，只有0.6至1.5米的厚度，因此隧道施工将采用明开挖的方式进行，隧道主体完工后再按年嘉湖原有风貌回填。

据刘大明介绍，为了保证湖底隧道防水效果，已制定了完备的专题方案，将采用混凝土抗裂处理、外表特殊涂层处理等多重保护措施。

【权威解答】不许行人通行原因有三

营盘路中段隧道设计为机动车专用道，建成通车后，将禁止行人、非机动车通行，这是为什么呢？对此问题，刘大明表示，之所以不允许行人和非机动车在隧道通行符合国家有关隧道建设的规范要求，主要有三个方面的原因，一是从人体健康的角度考虑，虽然隧道内有通风系统，但由于隧道过长，已超过1000米，空气质量不符合人体健康呼吸标准，行人在地下隧道时间过长，会吸入有害气体；二是从安全角度考虑，隧道内是被动照明，光线毕竟有限，不利于行人和非机动车通行；三是隧道是高成本的交通设施，要最大限度地发挥隧道的快速通道功能。

【记者手记】

策划“市民记者看长沙”——走进重点工程这一个互动活动，是为了给市民提供一个新鲜的平台与视角接触这座日新月异的城市。上周本报发出市民记者召集令，仅第一天就有40多位热心市民报名，他们中间有军人、学生、公司员工、自由职业者，年龄最大的报名者高达84岁。无论何种职业、何种身份，问及采访重点工程的理由，他们都怀有同一个愿望，想亲眼看看长沙的变化，留下一份美好的记录。

今年49岁的周正良是一位自由广告人，已在长沙生活了12年，算得上一个“老长沙”了。作为本报第一位深入重点工程一线采访的市民记者，他表现出了极大地敬业精神和采访热情，一路问、一路记、每捕捉到一个新鲜的信息点就像一个职业新闻人一样兴奋不已，同时也为城市建设的点滴变化激动自豪。采访结束，他思绪万千，吟诗一首，献给工程建设者们：“热火朝天气象新，机声轰鸣卷石飞；卧龙穿湖创奇迹，连接通途显神威。”