是谁使马路很受伤
摘要: 著名作家 蒋子龙 曾对“马路拉链”现象进行过专门的调查，得出了三条结论：一是“一个头头一个主意”，新官上任都要烧自己的“火”，市政规划朝令夕改，导致马路“很受伤”；二是“一个老板一个干法”，供水、电力 ...
| 著名作家蒋子龙曾对“马路拉链”现象进行过专门的调查，得出了三条结论：一是“一个头头一个主意”，新官上任都要烧自己的“火”，市政规划朝令夕改，导致马路“很受伤”；二是“一个老板一个干法”，供水、电力、电信、宽带……各部门自定标准，各自施工，谁也不管谁；三是“现在的管子质量不好，刚埋下去说不定就坏了”。这真让人哭笑不得。 大家知道，城市地下管线是城市的重要基础设施，是市民日常生活必要保障，同时也是现代化城市正常运转的重要保证。从科学上讲，所有的地下管线铺设都必须符合城市规划的要求，包括路径、间距、埋深等，并应当经主管职能部门批准方可实施。而现实情况却是，由于各管线单位受到建设计划、资金、建设时序等诸多因素的制约，无法或不愿同步实施。 导致道路被不停开挖的原因，还有道路两侧的地块开发需要进行管线接入。由于这些地块开发项目不可能同步建设，而各类管线的接入源点及容量等也存在诸多不确定因素，难以预先一并考虑及埋设。至于非新建道路，同样存在这样的问题。此外，在地下管线铺设中，还存在着未经有关部门许可、擅自开挖马路的情况，也导致了道路被无序、野蛮、重复开挖。 面对这些开膛破肚的道路，我们不禁要问，这么多的沟都是谁开的，谁又有这样的权力呢？ 事实上，很多百姓对于马路拉链的分析是有一定道理的，他们说，修马路的赚钱，挖马路的也赚钱。马路开挖要投入资金，而且往往耗资甚巨。这其中，就涉及到了一些人、一些部门的利益问题，隐藏着很多“猫腻”。在某城市，基本上所有马路拉链工程，都由某市长的妹妹承包。拉链拉得尘土满天，街道填得坑坑洼洼。老百姓说，市长的妹妹是“扒路军”军长。 究竟是规划不到位，还是部门利益在作怪，还是有些黑手在操作，还是部门协调没做好，这其中，值得深思。但“马路拉链”伤害了市民的感情，伤害了政府的形象，这是毋庸质疑的。 |
