马路也得讲文明
摘要: 有这样一个笑话：儿子每天跟着爸爸经过一条新修的马路去幼儿园。第一个星期，马路上挖开一条沟，爸爸告诉儿子：“这是自来水公司在安装自来水管道。”第二个星期，马路填平了，可又挖开了，爸爸告诉儿子：“这是供电 ...
| 有这样一个笑话：儿子每天跟着爸爸经过一条新修的马路去幼儿园。第一个星期，马路上挖开一条沟，爸爸告诉儿子：“这是自来水公司在安装自来水管道。”第二个星期，马路填平了，可又挖开了，爸爸告诉儿子：“这是供电局在安装地下电缆。”第三个星期，马路填平了，可又挖开了，爸爸告诉儿子：“这是煤气公司在安装煤气管道。”儿子奇怪地问爸爸：“他们为什么要把马路挖来填去，为什么不一起干呢?”爸爸解释说：“因为各项工程不属于一个系统管理。”儿子反问道：“那为什么不给马路装上一条拉链呢？这样挖来填去，他们不怕麻烦吗？” “马路拉链”这一说法，是否从这个笑话而来不得而知。但眼下在各大城市中，马路时常遭遇“开膛破肚”，铺设的管道让人眼花缭乱。在城市发展中，“马路拉链”让人爱恨交加。道路之所以要开挖，是因为城市繁荣了，人民生活水平提高了，基础设施必须改造了，而市民百姓也从中得到了实惠；但同时，市民对“马路拉链”又深恶痛绝，因为它影响了交通、破坏了城市面貌，对市民出行造成了影响，其中也隐含着建设资金的巨大浪费。但马路“拉链”不分时宜频频拉开的举动，就如同一个流氓，在羞辱着一个城市的文明。 重所周知，马路是城市的窗口，这里彰显着城市繁荣与进步的缩影。一个城市的发达程度与城市的道路建设是息息相关的。以北京为例，北京的城市道路建设是全国城市中最发达、最全面的，其道路建设质量和数量居于全国城市之首。然而，北京的城市建设规模也在逐年地扩大，为了迎接2008年奥运会的开幕，各种类型的配套建设项目掀起了一轮建设高潮。然而，这不能意味着城市建设高峰的存在就要将城市的道路建设一并划在这之中。随处可见的道路反复开挖施工，造成了城市道路交通情况的恶化、破坏了城市环境市容的面貌，也让市民群众的生活受到了严重的影响。一个城市的建设规划，应是一个长期、科学且经过论证和实践的系统工程。它不会因为政策和实际情况的变化，而改变其固有的规划设计。这也是一个城市文明、现代的体现。 城市的规划当然要得到城市主人的认同和肯定，人大代表和政协委员们在城市建设中的决定权代表了市民的意见和思想。而同样作为城市规划一部分的“马路拉链”问题，市民们却无从知晓。在不经意间，一条条道路已被悄然“开膛破肚”。然而这些习以为常的问题却深深影响了他们的生活和工作。直面这些，市民们通常只会是一句抱怨或者咒骂。城市规划的公开彰显了城市的进步和文明，市民对规划的认知和决定也体现了市民的进步和文明。所以，当二者兼而有之的时候，才是一个城市进步和文明的象征。城市的规划要让人们知情，城市的“马路拉链”也要人们知情，这样才能让一个城市展现出其文明的色彩。 还好，管理文明的触角先行一步，五年禁挖令的实施让所有人都拍手叫好。新设备、新技术的开发和应用为“马路拉链”问题找到了一个解决的出口。但是，事实往往事与愿违。由于各种原因，“马路拉链”仍旧存在。禁挖令的背后，却是体制和管理的滞后，再加上实际条件的制约和需求。尽管规划部门公布了年度建设计划，但因为企业的属性不一，投资的主体不一，渠道不一，要真想与城市建设保持统一步调还很难。 倒不如以此为契机将问题变成市场，“马路拉链”的问题其根本原因还在于“政出多门”。而解决“政出多门”的办法，就是简单化一。由市场承担这些马路的地下管线建设，所有的规划问题就变得简单明了。一切都由市场来决定，城市的开挖避免了，企业的资金问题解决了，政府的烦恼没了，老百姓的抱怨也少了。 如果说，一个城市的文明是它的内涵，那么“马路拉链”同样也存在于这个城市的内涵之中。“马路拉链”问题的解决不仅是城市现代化进步的缩影，更是城市文明认同度的提升。在大谈特谈文明建设的同时，请别忘记，马路也是城市文明建设的一部分，马路也得讲文明。 |
