北京地铁5号线隧道内手机信号一路通

　　“我们将尽力实现高峰期4分钟一趟车。”北京市地铁运营有限公司宣传部部长贾鹏介绍，现在试运行期间从早上6时至晚上22时，按照4分间隔、6分间隔、10分间隔。记者发现，三环路以内的各站运行时间基本是1分钟左右，从宋家庄到惠新西街北口只用了25分钟。

　　据介绍，5号线和1、2、13号线的换乘通道正在紧张施工，东单站、崇文门站、雍和宫站、立水桥站将实现站内平行换乘，“乘客不用出站，走上三五分钟就可以直接刷卡换乘。”

记者了解到，因为和移动公司合作，在站台和隧道建设时就预留了信号接收发送器位置，实现了信号全覆盖，以后在5号线坐车，乘客可以放心打电话。　在5号线新车上，每节车厢都有残疾人专用的轮椅座位，可车速最快时达到每小时70公里，列车加减速度非常快，轮椅如何保证不摇晃？

　　贾鹏指了指距离地面30厘米位置的一个铁盒，旁边标识:轮椅固定器。打开铁盖，里面有一截伸缩绳子，掏出来可以方便地拴在轮椅上，这样轮椅就不怕晃动了。“每个残疾人轮椅座位都设有这样的装置，而旁边的车门也是专门为轮椅设计，方便残疾人使用，体现了人性化服务。”