我在非洲修铁路——中铁十八局集团职工尼日利亚铁路施工亲历记
摘要: 我在非洲修铁路 ——中铁十八局集团职工尼日利亚铁路施工亲历记 通讯员 姜书范 丁万斌 中铁十八局集团是中铁建总公司系统进军海外建筑市场的排头兵，其所承建的海外工程遍及阿拉伯、沙特、阿曼、马达加斯 ...
中铁十八局集团是中铁建总公司系统进军海外建筑市场的排头兵，其所承建的海外工程遍及阿拉伯、沙特、阿曼、马达加斯加、泰国等１２个国家和地区３５项，总投资达３０多亿元人民币，并以“不畏艰险、勇攀高峰、领先行业、创誉中外”的企业精神在海外建筑市场打响“中国铁建”的品牌。刚刚谢幕不久的中非合作论坛北京峰会，又让我们一下子想起了非洲。 谈起在非洲度过的近千个难忘的日日夜夜，曾在尼日利亚先后工作了３年的项目部原书记何明仍有一种抑制不住的兴奋和激动。他说，远赴非洲，第一个感觉就是：热！这是火一样热情的非洲送给中国铁建工人的第一份见面礼。 尼日利亚在非洲地处赤道北侧，每天早上太阳一升起，温度计上的水银柱就一个劲地往上窜，每天温度一般都在４０摄氏度以上，可谓“赤日炎炎似火烧”。当时将要施工改造的尼日利亚铁路全是清一色的钢轨、钢枕、钢梁、钢架，在烈日暴晒下表面温度至少在７０摄氏度以上，热浪滚滚，成为一片名副其实的“热土”。 在施工的日子里，水成为生活中的第一“宝贝”。气候酷热的尼日利亚北部水源奇缺，人们视水罐为第一“宝贝”形影不离。在蒸笼般的野外施工一出去就是四五十公里，一个人携带一只能装１０公斤水的塑料桶，一天下来还是喝个底朝天。因为气温高、出汗多、蒸发快，一天光想喝水，所以每到一处，大家首要的任务就是找水，把大大小小的水罐、水桶、水壶全都灌满，去工地时一个个扛着再出发。 在尼铁大会战掀起高潮时，中铁十八局集团尼日利亚项目部的５０多人全部分撒在长达５４０多公里的线路上，沿途绕山穿林、荒无人烟，不是沟壑纵横、就是荆棘当道，无水无电无通讯。当地买菜买粮都十分困难，有时好不容易派车往返三四百公里从城里采购回来的蔬菜，由于气温高放不到两天就腐烂变质得无法食用了，所以半个多月吃不上青菜也是常有的事。 在参加尼铁会战工程３年来，参建员工每天早起晚归，大多数单兵作战，无暇顾及尼日利亚奇异的风土人情。工作的环境虽然艰苦，但最难熬的还是对亲情和祖国的思念。置身异国他乡，大家把自己全部的精力都融入到为国争光、为企业创誉的尼铁工程施工中了，每当看到五星红旗冉冉升起的时候，常常激动不已、热泪盈眶。 非洲是一片神奇的土地和令人神往的热土，尼铁的寸轨寸钢洒满了中国铁建工人的行行足迹和殷殷汗水，倾注了中国铁建职工全部的情和爱，也成为中尼两国友好合作关系的见证。 难忘非洲！ 编后： 中铁十八局是继我国自七十年代援建坦赞铁路之后，又一支进军非洲沙漠地带的铁路施工队伍，１９９７年３月参加尼日利亚３５００多公里的铁路修复改造工程，在尼日利亚有着良好的声誉。 自企业改制后，中铁十八局申请并获得了对外承包工程和劳务合作的经营权，为其进军国际市场拿到了许可证。随后，中铁十八局又向中国驻尼大使馆汇报了全局的工程承揽情况，取得了大使馆的支持和帮助。在这样一个大背景下，中铁十八局成立海外工程公司，杀入非洲市场。中铁十八局先后在非洲中标了电力、公路等项目，为中国建筑施工企业开拓非洲市场探索出了经验。 日前，中铁十八局中标的尼日利亚吉卡公路隆重开工。尼日利亚副总统和尤比州州长，亲手为公路项目浇注了第一铲混凝土。吉卡公路项目是中铁十八局在非洲中标的第五个工程项目，项目投资约一亿人民币。 |
