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首都机场快速轨道交通工程装上“安全眼”

2006-6-16 00:00| 发布者: ccbuild| 查看: 463| 评论: 0

摘要: 本报讯 近日,中铁电气化局集团在首都快速轨道交通东直门车站工程安装了高科技 监控 预警系统,这一系统不仅在监控室就能对各关键环节、部位一览无余,还真正做到了安全有控、安全隐患可控。 作为首都机场轨道 ...
本报讯 近日,中铁电气化局集团在首都快速轨道交通东直门车站工程安装了高科技监控预警系统,这一系统不仅在监控室就能对各关键环节、部位一览无余,还真正做到了安全有控、安全隐患可控。
作为首都机场轨道交通项目的重点难点,东直门车站的打桩深度达33米,比已经建成的地铁13号线深13米。其挖深的超深程度以及地处闹市区不利环境, 给施工带来了风险源多、工艺复杂等罕见困难。为确保工程顺利进行,中铁电气化局领导提出工关键部位,使管理层能准确了解掌子面及各关键施工工作面的情况,一旦出现险情,指挥人员可通过监视屏幕发布指令,在第一时间将信息传达到各作业面,并根据具体情况及时启动相应的应急措施,从而改变了过去管理干部必须逐个对施工掌子面进行现场检查的“老办法”。另悉,这套监控预警系统还可保存3天的监控录像,成为一部记录安全生产的“电子档案”。设备试运行以来,除了在安全生产管理中发挥很大的作用外,还使安全管理水平和工作效率有了突破性的提高。(书和)

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