《中长期铁路网规划》开始实施新一轮大规模铁路建设即将到来
摘要: 人民铁道报 本报北京2月22日电 （记者赵中庸）记者今天从全国铁路工作会议上了解到，国务院常务会议原则通过的《中长期铁路网规划》开始实施。这标志着我国铁路新一轮大规模建设即将展开。铁道部要求全国铁路抓 ...
| 人民铁道报 本报北京2月22日电 （记者赵中庸）记者今天从全国铁路工作会议上了解到，国务院常务会议原则通过的《中长期铁路网规划》开始实施。这标志着我国铁路新一轮大规模建设即将展开。铁道部要求全国铁路抓好《中长期铁路网规划》的实施，掀起铁路建设新高潮。 1月7日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，讨论并原则通过了《中长期铁路网规划》，明确了我国铁路网中长期建设目标和任务，描绘了铁路网至2020年的宏伟蓝图。《规划》确定了扩大规模，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平的铁路网发展目标。规划到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。 为实现2020年铁路网发展目标，《规划》提出在路网总规模扩大的同时，突出繁忙干线实现客货分线，人口稠密地区发展城际客运系统，提高路网质量，扩大运输能力，形成功能完善、点线协调的客货运输网络。 ———发展客运专线。为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区三个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上。 ———完善路网布局和西部开发性新线。以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。规划建设新线约1.6万公里。形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道。完善西部地区和东中部铁路网络。 ———加强既有路网技术改造和枢纽建设，提高路网既有通道能力。规划既有线增建二线1.3万公里，既有线电气化1.6万公里。 《规划》对“十五”建设计划进行了调整。到2005年铁路营业里程达到7.5万公里，其中复线铁路2.5万公里，电气化铁路2万公里以上。主要是建设客运专线,城市密集地区城际客运系统，加快新线建设,加快既有线扩能改造，加快主要枢纽及集装箱中心站建设。 根据《规划》，铁路部门今年将以客运专线、沪汉蓉通道、杭甬深通道、煤炭运输通道的部分项目为重点，积极争取开工一批新项目。今年计划安排大中型续建项目35项，计划新线铺轨859公里，投产1680公里；复线铺轨290公里，投产140公里；电气化投产559公里。宁西线西合段、宁启线、粤海通道、胶新线、宝兰复线、朔黄线等16个项目将如期建成。 铁道部要求，青藏铁路要按照建设世界一流高原铁路的三个具体目标，继续抓好“三大难题”攻关，基本完成线下工程，实现年内正线铺轨340公里的目标。渝怀铁路，除圆梁山隧道外，要基本完成线下工程，全面展开站后工程，累计完成正线铺轨534公里以上。遂渝铁路要实现全线铺通，抓紧展开站后工程施工。宜万铁路，要抓紧进行征地拆迁，尽快展开施工。 与此同时，铁道部还将加大既有线改造力度。加快推进大秦线扩能改造，实现今年1.5亿吨的输送目标。加快胶济电化、徐郑电化、浙赣电化、武九线扩能改造、兰武复线等项目建设，如期高质量完成技改任务。抓紧满洲里、绥芬河、二连浩特等口岸站扩能改造收尾工程，为口岸运输“大进大出”创造条件。抓好第一批集装箱中心站和双层集装箱运输通道建设。 铁道部部长刘志军说，今年是实施《规划》的第一年，铁路全行业基本建设投资规模有大幅度增加，铁路建设任务十分艰巨。要继续坚持“快速、有序、优质、高效”的建设方针，创造性地开展工作，努力完成铁路全年建设任务。要按照中央要求和全面、协调、可持续的科学发展观，积极稳妥地推进铁路建设。 刘志军部长强调，铁路一定要以对国家、对人民、对历史高度负责的精神，切实抓好工程质量。 |
