五号线首座高架桥吊梁
摘要: 昨夜12时，地铁五号线首座高架桥开始吊装钢梁。154米长、580吨重的巨无霸钢梁将分成六段，首批两段已于今晨成功就位，剩下四段将于今明两天深夜继续施工。 预计今明两晚11时至次日凌晨5时，北苑路部分路段东侧 ...
| 昨夜12时，地铁五号线首座高架桥开始吊装钢梁。154米长、580吨重的巨无霸钢梁将分成六段，首批两段已于今晨成功就位，剩下四段将于今明两天深夜继续施工。 预计今明两晚11时至次日凌晨5时，北苑路部分路段东侧将断行，过往车辆须进行交通导改。 桥梁全长154米 据负责施工的北京市政集团钢结构公司负责人介绍，此次吊装的高架桥位于地铁五号线14标段立水桥至立水桥北站区间，与北苑路斜交。整个桥梁全长154米，共三跨。其中主跨的跨度达到70米，两个边跨各为42米，是北京跨度最大的桥梁之一。在与北苑路斜交的地段，该桥还将从直线型逐渐弯起“身体”，呈现出漂亮的曲线。 钢梁‘悬空’两月 整个吊装过程将分三个晚上进行，“完成后，还会采用一项特别的新技术，让梁‘悬空’达两个月之久”，市政集团钢结构公司技术部总工崔少光说，当9日凌晨钢梁吊装就位后，将在桥墩上安装2000吨千斤顶，将钢梁缓慢顶升60厘米“凌空悬挂”，两三个月后再逐步放落在桥墩上。“这是为了让钢梁在重力的作用下自然弯曲，落下后可以增加‘预应力’，这样建成的桥梁强度更大，更结实”，崔少光说。 在钢梁“悬空”的过程中，施工人员将采取支临时排架等办法进行保护，防止出现桥梁倾覆、滑出预定范围等危险。 施工路段交通导改 据介绍，由于五号线施工场地狭窄，钢梁先在位于大兴区的厂内分段制作，吊装当天才用特种车辆拉到施工现场，最大程度减小了对交通的影响。但在施工的三天夜间11点至次日凌晨5点，北苑路东侧路段将断行进行交通导改，出京方向车辆可从北苑路西辅路通行，进京方向车辆则需从安立路绕行。 地铁五号线全长27.6公里，其中宋家庄到北四环的16.9公里为地下线路，北四环以北的10.7公里则为地面及高架线路。全线22座车站中，地下站16座，地面及高架站6座，分别为大屯站、大羊坊站、立水桥站、立水桥北站、太平庄站、太平庄北站 |
