西安市22座车站进入主体结构施工
昨日10时36分，“和谐一号”盾构机从北池头站左线缓缓启动，标志着地铁三号线第5台盾构机完成始发。随着5台盾构机同时作业，三号线盾构区间已累计掘进2265米。 年底将抵达大雁塔站 “我们承建的三号线8标包括一个车站两个区间。”中铁航空港集团西安地铁项目总工高俊峰介绍说，一个车站是北池头站，两个区间是北池头至大雁塔、大雁塔至小寨站。 本次“和谐一号”盾构机从北池头站左线始发后，将向大雁塔方向掘进1068.8米。预计到年底将抵达大雁塔站东端头吊出，然后从大雁塔站西端头下井二次始发，继续向小寨方向掘进1011.9米。左线成功始发后，右线计划下月始发，并将于年底抵达大雁塔站。 64厘米下穿电力管道 “盾构机将面临粉质黏土，还有部分老黄土和古土壤等地质条件。”高俊峰说，北池头至大雁塔盾构区间靠近西影路，盾构施工将下穿或侧穿正和医院、市卫生监督局、市委党校家属楼、大雁塔北广场东人行天桥等建筑物、构筑物。尤其在盾构机64厘米近距离下穿直径2米的电力管道时，必须精确控制盾构掘进参数。 据悉，针对盾构施工难点，项目部已经对施工方案进行了反复优化。为确保上述建筑物、构筑物安全，盾构施工中项目部将通过严格控制掘进速度、出土量等参数，保持土压平衡防止地面塌陷或凸起。尤其在盾构经过居民楼等风险点时，项目部将通过加强地面监测、严格控制参数等措施确保建筑物稳定。 22座车站进入主体施工 “继广泰门、鱼化寨左右线之后，北池头左线盾构机是地铁三号线始发的第5台盾构机。”据介绍，目前三号线全线27个区间有23个正在施工。其中，5台盾构机已累计掘进2265米；暗挖初支完成6856米。 地铁三号线一期工程鱼化寨—国际港务区，线路设计长39.15公里，设车站26座，其中地下站19座，高架站7座，换乘站6座，平均站间距1.585公里。目前除通化门和小寨站之外，全线24座车站中有22座已进入主体结构施工，1座已封顶，1座正在进行围护结构施工。高架段累计完成现浇连续梁67孔，预制梁165片。按照西安地铁建设规划，三号线一期工程将在2015年底建成通车。 一号线外部电源电缆起火 不影响一号线通车 本报讯 昨日13时左右，位于大庆路485号西电变压器公司门前的电力电缆沟槽发生电缆着火事故，事故导致110千伏枣园变、桃园变7条10千伏馈路相继跳闸，约400余户居民用电受到影响。 事故发生后，西安供电局立即调整电网运行方式，通过手拉手转移负荷，迅速恢复了桃一、桃二两条公网线路的供电，将西安仪表厂、电容器厂用电负荷临时导至公网线路，为西电医院紧急调用了发电车。考虑到近期高温天气，西安供电局在制定抢修方案中将优先安排居民小区住户尽快恢复供电。 经排查，失火造成电缆沟内7条电缆均受到损伤，正在施工的地铁一号线外部电源电缆约50米被毁，全部修复需要时间较长。目前，西安供电局正全力以赴实施24小时不间断抢修，预计完成全部工作需要48小时。截至当日17时，电力公网已经恢复，此次失火事故对地铁一号线通车不会造成影响，失火原因正在调查中。 |
