两座跨浑河大桥十一将通车
“十一”期间又将有两座跨浑河大桥建成通车了。 新立堡跨浑河立交桥和南阳湖大桥将于10月1日正式竣工并投入使用，这两座大桥建成后可以将沈阳西南部与东南部与浑南新区有效连接起来，是沈阳西南部和东南部市民来往于沈阳至浑南新区之间的重要通道。 新立堡跨浑河大桥：70%已经完工 近日，记者跟随沈阳市建委工作人员一道来到新立堡跨浑河立交桥的施工现场，整个新立堡立交桥的桥面工程已经全部结束。经过工作人员介绍，新立堡跨浑河桥自2011年8月21日正式开工建设，截至目前，整个新立堡跨浑河立交桥已经完成全部工程量的70%。如果在条件允许的情况下，将于9月3日进行桥面合龙的工程部分。桥面合龙后进行桥面的附属工程部分，其中包括人行道、防撞墙、护栏以及路灯等部分。 据了解，新立堡跨浑河桥工程总长1337.75米，由桥梁和引道组成，桥梁长790米，引道长547.75米，其中，北引道长235米，南引道长312.75米。此桥位于沈阳市市区东南部，介于长青桥与东三环之间，跨越浑河，北与二环路新立堡立交桥相连，南与东陵区(浑南新区)的浑南东路相接。 新立堡跨浑河桥是沈阳东部地区跨越浑河的重要交通枢纽，建成通车后，将极大地缓解沈阳市东部城区交通压力，更是填补了沈阳东部城区从长青桥至三环路东陵桥之间的浑河上没有跨浑河桥的历史空白。记者实地走访了解到，按照过去的路线行驶，要去往浑南大道就要从长青桥或者东陵大桥绕行。此桥建成后，沈河区东部地区车辆需绕行青桥才能去往浑南地区都将成为历史。 据介绍，新立堡跨浑河立交桥在设计上存在相当大的难点，首先是要克服冬季施工的难点，冬天钻孔桩照比夏季钻孔桩要难一倍，4个主桥和大型承台浇筑均是在冬季施工完成。其次，由于是跨浑河桥，水下作业、钻孔是免不了的，新立堡跨浑河大桥全部采取河床以下10米的深基坑作业，运用水下钻孔平台将河水与作业面有效地隔开，隔开以后再由施工人员到水下进行施工操作。新立堡跨浑河大桥在汛期施工，汛期施工要比平时施工难度大许多，一方面要随时观测水位的上涨情况，另一方面还要加大力度增强防汛措施。 南阳湖大桥：沈阳城市“2.5环” 已经施工几年的南阳湖大桥也将于10月1日正式竣工并通车。 南阳湖大桥位于沈阳市西南部，跨越浑河，连接于洪区与和平区之间。整个南阳湖大桥全长1378米，由主桥、引桥、引道桥三部分组成。主桥为三塔四跨矮塔斜拉桥，桥面宽43米，是全国乃至全亚洲最宽的此类大桥。 那么何为三塔四跨矮塔斜拉桥呢?原来，南阳湖大桥与沈阳市任何一座跨浑河大桥均不相同，整个南阳湖大桥实则是三座斜拉塔相连后横亘在浑河两岸，这“三塔四跨”就是从这而来。而且这每一座桥塔均是采用斜拉钢索的形式建造，从远处看，南阳湖大桥就像三个钢铁巨人手牵着手横跨在浑河之上。 南阳湖大桥还率先采用了“挂篮”施工的方式进行桥梁作业，就好似在桥梁的施工横断面上悬挂一个“篮子”，施工人员在篮子内对横断面进行混凝土的现场浇筑，每浇筑完一部分，篮子就往前挪一部分，直至合龙。 沈阳市于洪区建设局局长张伟权介绍说，南阳湖大桥于今年3月复工建设，截至目前南阳湖大桥的308根桩基础、42座大型承台、78根墩柱均已全部建完，完成全部工程量的72%。南阳湖大桥原定通车时间为2013年4月30日，但是考虑到目前沈阳市西南地区发展迅速，来往交通量也逐步增多等原因，决定加紧施工，将原来的混凝土浇筑施工周期的22天缩短至13天，9月18日，主桥合龙，预计今年10月1日可以通车。 南阳湖大桥北连接着南阳湖街，通往于洪新城地区，南连接着曹仲屯规划路以及南阳湖连接线，通往满融地区，并且与大坝路相垂直，随着局部区块的经济发展以及沈阳西南部市民出行需要，南阳湖大桥将成为沈阳西南部城区的核心桥。 南阳湖大桥开通以后，将把沈阳二环与三环有效地进行连接，市区市民可以由二环下匝道通过南阳湖大桥去往三环绕城高速或者直接走苏桃路至桃仙机场。为此南阳湖大桥被建设者们戏称为“沈阳2.5环”，它填补了沈阳市二环与三环之间冗长的区间内没有通往市内与机场最为便捷通路的空白。 |
