我国“四纵四横”铁路网已初具规模
摘要: 就在2007年以前，中国还没有一条可以称为高速的铁路，短短几年间，我国已经是世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。五最的实现，让世界看到了中国速度， ...
| 就在2007年以前，中国还没有一条可以称为“高速”的铁路，短短几年间，我国已经是世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。“五最”的实现，让世界看到了“中国速度”，让国人为之自豪。6年间，中国高铁从无到有，到飞速发展，如今，高铁时速达300公里，运营里程超过8000公里，位居世界第一。10年来，我国高速铁路进入了发展“黄金期”，“四纵四横”铁路网初具规模。而高铁的规模化建设也拉动了国民经济发展，造福着广大百姓。到2020年，我国高速铁路总规模将达1.8万公里。 根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，中国将规划建设“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，客车速度目标值达到每小时200公里以上。
四纵： 北京－上海高速铁路（京沪高铁） 北京－武汉－广州－深圳（香港）高速铁路（京港高铁） 北京－沈阳－哈尔滨（大连）高速铁路（京哈客运专线） 上海－杭州－宁波－福州－深圳高速铁路（东南沿海客运专线） 四横： 青岛－石家庄－太原高速铁路（青太客运专线） 徐州－郑州－兰州高速铁路（徐兰客运专线） 上海－南京－武汉－重庆－成都高速铁路（汉蓉客运专线） 上海－杭州－南昌－长沙－昆明高速铁路（沪昆客运专线） |
