江西南昌地铁1号线推迟至2015年12月完工

　　据媒体报道，昆明地铁1号线今年将建成通车。而在2009年南昌仅比昆明晚1个月获得国家发改委批复，南昌地铁1号线目前还有4个站点尚未开建。记者近日了解到，南昌地铁1号线最早也要在2015年12月底才能进入试运营阶段。目前，相关部门已确定南昌地铁1号线建设的进度表。不缺钱的南昌地铁为何会延期竣工？记者1月15日就此展开了采访。

　　时间

　　1号线推迟至2015年完工

　　2009年，南昌地铁1号线正式动工开建。2年多时间过去了，目前仅有试验站点珠江路站封顶并初步完成附属工程的施工，因中山路拆迁未到位有4个站点未动工，其余19个站点均已围挡。在已围挡的19个站点中，有9个站点正在管线迁改，另外10个站点已开始副体施工。按照当时的规划，南昌地铁1号线总投资约180亿元，将在2014年建成。但截至目前，仅完成投资约25亿元，拆迁面积仅有2.3万余平方米，还有面积为39万余平方米的建筑未拆迁。

　　南昌地铁建设进度滞后，已确定不能在2014年如期完工了。南昌轨道交通集团建设公司常务副总经理龙彪说：“1号线的推进过程中确实有些滞后，目前按理想的工期计算，最早也要等到2015年12月底才能试运营。”

　　上海申通地铁集团南昌项目咨询总代表贺建良表示，一般1个地铁站建设工期要4年，南昌地铁1号线就算吸收先进城市的经验，最快也要建设3年半。而目前1号线的子固路站、八一馆站、八一广场站等站点拆迁还未完成，就算在今年6月底之前完成拆迁，再加3年半，最快也要到2015年底才能完工。

　　贺建良来南昌工作已40多天，此前他在上海主持了150多公里长的地铁建设工作，而南昌地铁1号、2号、3号、4号线总里程数也仅为100多公里。贺建良介绍说，刚来南昌时他发现许多地铁站围而不建，许多工程停滞不前。为此，特意进行倒排工期，今年5月上旬，要完成交通疏解工作。6月下旬，要完成所有土地拆迁工作。

　　成本

　　推迟一年完工多花数亿元

　　南昌市发改委总经济师柳华说，南昌市近30多年以来有两件事纳入了国家规划，一是将南昌、武汉、长沙等建设长江中游城市群，第二件事就是南昌地铁大项目争取到列入国家战略规划，成为国家意志。有专家断言，中游城市群很可能会成为支撑中国发展的第四级。而在城市群中，毫无疑问南昌是最弱的。从这个角度来讲，建设地铁这样的大项目，对提升长江中游城市群的综合实力是有益的。

　　南昌大学MBA中心主任、经济学专家尹继东说，武汉、长沙的发展非常快，南昌也要迎头赶上，否则就会被落下，对江西、中部的发展都将会有牵制作用。地铁的建设一方面会拓展城市空间，另一方面也会使城市的整体布局更趋合理，市民生活更加便利。

　　南昌的经济总量已超过2500亿，有足够的财力和可持续的融资能力能支撑地铁建设。而通过对地铁项目的持续跟踪，柳华发现，与周边城市相比，南昌地铁1号线有些滞后，建设资源因进度滞后而有闲置的趋势，加快地铁建设的紧迫性凸显。

　　今年是省委省政府要求把南昌打造核心增长极的第一年，地铁项目是重中之重。地铁项目的施工进度，一定程度上反映了南昌抓重大项目的能力和智慧。“我们不仅开工了1号线，要建设2号线，还要把3号线提前实施。”柳华说，地铁建设有自身规律，整个进度是由其短板决定的，也就是遵循木桶理论，不管是哪个站点，都必须按照统一的调度同步推进。

　　柳华说：“地铁建设涉及面广，民众诉求量大，相关部门要在加快推进地铁项目的大前提下，进一步做好顶层设计，分别应付，依法依规，友情操作，加强宣传，坚决推进，确保2015年1号线能交付使用。”

　　南昌地铁1号线延迟一年通车的代价究竟有多大呢？龙彪说，地铁1号线是融资建设，每天的财务成本是70万元，工程停滞不前，就相当于每天要将一辆奔驰级的轿车推到赣江里去。而受物价上涨等因素影响，推迟一年完工，就意味着要多花数亿元钱。而已经进场的施工单位、监理单位、设计单位、业主单位一年的开支也是以“亿”为单位计算的。地铁1号线推迟一年建成，整个南昌城交通改善的目的未达到，市民生活质量未提高，投资环境改善不明显，这些综合起来都会制约南昌的发展。